AX/E 25
Axopar · Elektryczny · premium
Od 229 000 €
Zapytaj o ofertęW pełni elektryczny model w ramach dedykowanej submarki AX/E firmy Axopar (pozostała część gamy Axopar to jednostki benzynowe i wysokoprężne — patrz product_line producenta). Elektryczny silnik zaburtowy Evoy Storm (225 kW mocy nominalnej, do 450 kW mocy szczytowej), bateria 126 kWh. Zdobywca nagrody Gussies Award 2023 w kategorii produkcyjnych łodzi elektrycznych do 8 m / 26 stóp. Dostępny w wariantach Cross Bow i Cross Top.
Dane techniczne
- Długość
- 7.6 m
- Bateria
- 126 kWh
- Moc silnika
- 225 kW
- Prędkość maksymalna
- 50 węzłów
- Zasięg
- 60 nm
Warianty napędu
Evoy Storm
- Moc
- 225 kW
- Bateria
- 126 kWh (marka nieokreślona)
- Prędkość maksymalna
- 50 kn
- Zasięg
- 60 nm
- Cena
- 229 000 €
Nominal 225kW / peak 450kW. Available in Cross Bow and Cross Top variants; Cross Top starts slightly higher at €234,000.
Co powinien wiedzieć kupujący
Odczytując liczby
AX/E 25 łączy akumulator 126 kWh z silnikiem zaburtowym Evoy Storm o mocy 225 kW, a dwie publikowane wartości osiągów — 50 węzłów i 60 mil morskich — dotyczą przeciwległych krańców zakresu przepustnicy. Przy mocy zbliżonej do nominalnej 126 kWh wystarcza na mniej więcej pół godziny pracy; zasięg 60 mil morskich to najwyraźniej wartość dla ekonomicznej prędkości rejsowej. To nie jest zarzut, lecz raczej definiująca cecha tej łodzi: to szybka łódź dzienna z dużą rezerwą na wolną jazdę, i właściciel, który większość dnia spędza na prędkości wyporowej z okazjonalnymi zrywami, dobrze się z nią dogada. Ktoś planujący regularne szybkie przejścia przybrzeżne — już niekoniecznie.
Dla kogo jest przeznaczona i cena
Ma najwięcej sensu dla właściciela z własnym miejscem postojowym i przyzwoitym przyłączem lądowym, pływającego po archipelagu lub jeziorze, który chce kadłuba i wykończenia Axopara bez hałasu. Jedna kabina i 2 koje sprawiają, że nocleg na pokładzie jest możliwy, ale niekoniecznie komfortowy.
Przy cenie 229 000 € premia za wersję elektryczną w stosunku do porównywalnego spalinowego Axopara jest znaczna, a kupujący powinni uczciwie zestawić tę różnicę ze swoimi rocznymi wydatkami na paliwo. Warto też pamiętać, że główną działalnością Axopara są łodzie benzynowe i wysokoprężne; AX/E to dedykowana submarka, więc warto zadać konkretne pytania o szkolenia dealerów i serwis akumulatorów na swoim rynku.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.