ZERO 6.3

Dla kogo jest przeznaczona

To rodzinna łódź jeziorowa i do osłoniętych wód przybrzeżnych dla właścicieli, którzy chcą kadłuba elektrycznego zaprojektowanego jako taki od początku. Akumulator 25,9 kWh w kadłubie o wadze 1 250 kg jest dobrany do niespiesznego rejsu na prędkości wyporowej rozłożonego na całe popołudnie, a nie do ciągłej jazdy blisko pułapu 11 węzłów — maksymalną prędkość należy traktować jako wartość do przemieszczania się z punktu A do B, a nie prędkość rejsową. Jeśli pływanie oznacza długie przejścia, sporty za łodzią lub odsłonięte wody, ZERO 6.3 to niewłaściwe narzędzie; jeśli oznacza powolne okrążenie jeziora z 8 osobami na pokładzie i przystankiem na kąpiel, jest dobrze dopasowana.

Zastrzeżenia warte rozważenia

Praktycznym ograniczeniem jest dziesięciogodzinny czas ładowania. Sprawdza się to, gdy łódź stoi na noc w miejscu postojowym z dostępem do prądu; nie sprawdza się przy wynajmie dzień po dniu bez przerwy ani przy cumowaniu bez gniazdka. Zastosowanie przez Bellę standardowych komponentów układu napędowego to realna zaleta pod względem dostępności części i serwisu, co nie jest oczywiste wśród małych producentów łodzi elektrycznych.

Szerszym kontekstem dla kupującego jest to, że działalność Bella opiera się w przeważającej mierze na łodziach spalinowych. ZERO to odrębna linia, a nie symboliczny gest — ale sieć dealerska i serwisowa, z którą się zetkniesz, zbudowana jest wokół napędów spalinowych, i zasadne jest zapytanie, jak głęboka jest wiedza o napędach elektrycznych u lokalnego dealera, zanim podpisze się umowę.