Launch 25 GTe (Concept)
Chris-Craft · Elektryczny · luxury
Cena na zapytanie
Zapytaj o ofertęŁÓDŹ KONCEPCYJNA, jeszcze niedostępna w sprzedaży — zaprezentowana na Miami International Boat Show 2023, zbudowana przez zespół inżynieryjny Chris-Craft wspólnie z Advanced Technology Group koncernu Winnebago Industries oraz EVOA Propulsion. Ten sam układ i wymiary co spalinowy Launch 25, ale masa 3 525 kg wobec 2 753 kg z powodu banku baterii. Elektryczny napęd rufowy EVOA o mocy 420 KM (ok. 313 kW), bateria 133 kWh. Ok. 2 godziny pływania z prędkością podróżną. Chris-Craft zastrzega, że przed powstaniem jakiejkolwiek wersji komercyjnej potrzebne są dalsze testy — nie podawać ceny ani terminu dostępności.
Dane techniczne
- Długość
- 7.81 m
- Bateria
- 133 kWh
- Moc silnika
- 313 kW
- Prędkość maksymalna
- 43 węzłów
Warianty napędu
EVOA E1
- Moc
- 313 kW
- Bateria
- 133 kWh (marka nieokreślona)
- Prędkość maksymalna
- 43 kn
Concept/prototype only. 200Wh/kg battery energy density claimed; Level 2 charging is the fastest currently supported. ~2 hours runtime.
Co powinien wiedzieć kupujący
Łódź, której nie można kupić
Launch 25 GTe (Concept) to dokładnie to — koncept, zaprezentowany w Miami w 2023 roku, a trzy lata później nie ogłoszono żadnej produkcji seryjnej. Należy traktować go jako deklarację intencji ze strony historycznego producenta łodzi spalinowych, badającego, jak mógłby wyglądać elektryczny Launch, a nie jako produkt z terminem dostawy. Nie podano ceny, co samo w sobie jest najwyraźniejszym sygnałem, gdzie ten model się plasuje.
Co liczby mówią o problemie inżynieryjnym
Specyfikacja jest pouczająca właśnie dlatego, że jest niewygodna. Pakiet 133 kWh i napęd rufowy EVOA o mocy 313 kW dają maksymalną prędkość 43 węzłów, ale te dwie wartości nie mogą współistnieć długo: przy niemal pełnej mocy bateria opróżnia się w ciągu godziny, a własna deklaracja stoczni mówiąca o „mniej więcej dwóch godzinach przy prędkości” wyraźnie odnosi się do łagodniejszego rejsu. To samo mówi waga — 3 525 kg wobec 2 753 kg dla spalinowego Launch 25, dodatkowe 772 kg niesione w całości przez zestaw baterii na kadłubie nigdy do tego niezaprojektowanym.
To uczciwy obraz stanu elektryfikacji szybkiej łodzi ślizgowej bez przeprojektowania kadłuba. Każdy, kto chce dziś wyglądu Chris-Craft, powinien kupić łódź benzynową i obserwować rozwój sytuacji. Każdy, kto chce elektrycznego napędu w tym rozmiarze, powinien szukać kadłubów zaprojektowanych od podstaw.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.