Amy

Dla kogo jest przeznaczona

Trzydzieści węzłów z napędu o mocy 50 kW to główny atut i jest to na tyle nietypowe, że samo w sobie zasługuje na uwagę. Taki wynik może pochodzić tylko z bardzo lekkiego i bardzo opływowego kadłuba, ponieważ 50 kW to skromna moc jak na łódź ślizgową. Pasuje ona do właściciela z krajów nordyckich lub jeziora, który chce realnych osiągów bez płacenia za ogromny akumulator i który akceptuje bycie wśród pierwszych nabywców — Amy to debiutantka roku 2026 z małej fińskiej stoczni, pozycjonowana w ofercie powyżej modelu Amber.

Zasięg trzeba czytać uważnie

Zasięg 35 mil morskich dotyczy prędkości przelotowej 20 węzłów, co jest uczciwym sposobem podawania tej liczby i bardziej przejrzystym niż w większości tego segmentu. Przy pełnej prędkości będzie on wyraźnie mniejszy; przy prędkościach wypornościowych zaczyna działać wsparcie solarne i Elvene twierdzi, że wydłuża ono zasięg jeszcze bardziej. Panele słoneczne dają korzyść jedynie przy niskiej prędkości i nie zrekompensują w istotnym stopniu jazdy z prędkością 20 węzłów.

Główne zastrzeżenie dotyczy tego, czego brakuje: brak podanej pojemności akumulatora i brak podanej ceny, co razem sprawia, że na obecnym etapie łodzi nie da się porównać ani zaplanować pod nią budżetu. Napęd Molabo ARIES o napięciu 48 V to ciekawy wybór — niskie napięcie sprawia, że system jest bezpieczny w dotyku i upraszcza serwis, kosztem bardzo wysokich prądów i odpowiednio ciężkiego okablowania. Jak przy każdej łodzi z pierwszego roku produkcji, przed wpłatą zadatku warto ustalić terminy dostaw i zakres gwarancji.