Highfield Sport 660
Flux Marine · Elektryczny · entry
Cena na zapytanie
Zapytaj o ofertęŁódź RIB zbudowana na platformie Highfield Sport 660 z aluminiowym kadłubem (Highfield to międzynarodowy producent konwencjonalnych RIB-ów), wyposażona w elektryczny silnik zaburtowy Flux Marine (odpowiednik 100–115 KM, do 150 KM szczytowo przy przyspieszaniu). Tuby z hypalonu, wyświetlacz Garmin, sterowanie hydrauliczne.
Dane techniczne
- Długość
- 6.6 m
- Liczba osób
- 14
- Bateria
- 84 kWh
- Moc silnika
- 86 kW
- Prędkość maksymalna
- 29.5 węzłów
- Zasięg
- 22 nm
Warianty napędu
Flux Marine
- Moc
- 86 kW
- Bateria
- 84 kWh (marka nieokreślona)
- Prędkość maksymalna
- 29.5 kn
- Zasięg
- 22 nm
Hull built by Highfield (conventional RIB builder); Flux supplies the electric outboard, rated up to 150hp peak acceleration.
Co powinien wiedzieć kupujący
Tender, i tylko tender
Podany zasięg 22 mil morskich to liczba definiująca tę łódź i należy ją odczytywać jako cechę założenia projektowego, a nie wadę. Akumulator 84 kWh w połączeniu z silnikiem 86 kW daje mniej więcej godzinę przy pełnej mocy — w sam raz na przewożenie gości z jachtu-matki na plażę, na transfery kurortowe czy pracę w marinie, i zdecydowanie za mało na przybrzeżne zwiedzanie. Czternastu pasażerów i 29,5 węzła potwierdzają rolę tej łodzi: krótkie, powtarzalne kursy o dużej rotacji. Jeśli ktoś szuka pontonu RIB do całodniowego zwiedzania wybrzeża, to nie jest ta łódź.
Mocne strony i otwarte pytania
Wybór aluminiowego kadłuba Sport 660 marki Highfield jako platformy to prawdziwy atut. To sprawdzony kadłub o ugruntowanej pozycji, z dostępnymi częściami i siecią dealerską, dzięki czemu nowość ogranicza się do napędu, a nie do całej łodzi. Balony z Hypalonu i hydrauliczne sterowanie to właściwa specyfikacja do intensywnej eksploatacji komercyjnej.
Zastrzeżenia mają charakter komercyjny, a nie techniczny. Nie podano ceny, co dla operatora floty liczącego koszt na transfer stanowi brakującą połowę równania. Flux Marine to amerykański producent, więc europejscy nabywcy powinni przed podjęciem decyzji lokalnie ustalić zakres serwisu, czas dostawy części i specyfikację ładowania — a także potwierdzić, czy moc ładowania dostępna przy ich cumowisku rzeczywiście pozwoli odwrócić łódź między kursami.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.