740 Mirage (Electric)

Zbudowana dla rynku, z którego pochodzi

Frauscher to austriacka stocznia działająca nad jeziorem, i to właśnie na jeziorze model 740 Mirage (Electric) ma najwięcej sensu. Jeziora alpejskie — austriackie, szwajcarskie, bawarskie — miejscami ograniczają lub zakazują napędu spalinowego, a elektryczny Frauscher o długości 7,47 m, ze stylistyką i wykończeniem tej stoczni, jest tam niemal domyślnym wyborem. 26 węzłów i zasięg 60 mil morskich czynią go bardziej wszechstronnym niż wolne łodzie elektryczne do żeglugi śródlądowej, i sprawdzi się u właściciela pływającego po wodach osłoniętych, który chce mieć dostępne osiągi, choć nie potrzebuje ich stale.

Rozumienie zasięgu 60 mil morskich

Ten zasięg to wartość rejsowa. Pakiet 80 kWh wobec silnika Torqeedo 110 kW wyczerpałby się przy pełnej mocy w wyraźnie mniej niż godzinę, więc właściwa interpretacja jest taka, że mamy dzień spokojnej jazdy z rezerwą na krótkie zrywy prędkości. Do czystego użytku jeziorowego wersja 60 kW jest prawdopodobnie rozsądniejszym zakupem i warto zapytać o jej cenę.

216 616 € za 7,47 m to sporo, a spalinowa wersja tego samego kadłuba kosztuje wyraźnie mniej — choć wartość rezydualna łodzi Frauscher na tym rynku należy do najsilniejszych w segmencie. Warto zaznaczyć, że jest to opcja elektryczna dodana do gamy spalinowej, a nie projekt elektryczny od podstaw; należy się spodziewać, że zasięg będzie spadał wraz z prędkością szybciej niż w przypadku kadłuba zaprojektowanego od zera pod napęd elektryczny, jak Candela C-8. Marian i Boesch to bezpośrednie alternatywy.