Omega 7.2

Nietypowo niska cena i pytania, jakie rodzi

Przy cenie 67 650 € za 7,2-metrową elektryczną łódź dziennego użytku Omega jest wyraźnie tańsza od większości tego rynku — to mniej więcej jedna piąta ceny Candeli C-8 i mniej niż kilka wyraźnie mniejszych łodzi. Już sam ten fakt sprawia, że warto się jej przyjrzeć jako propozycji na jeziora i osłonięte wody przybrzeżne, do flot wypożyczalni i hoteli, lub jako pierwszy krok w stronę żeglugi elektrycznej bez sześciocyfrowego zobowiązania.

Luka w specyfikacji

W naszym zestawieniu brakuje danych o silniku i akumulatorze, ponieważ Helios nie podaje ich w podziale na konfiguracje. Własne materiały stoczni z premiery w Cannes w 2025 roku opisują dwie opcje silnika, modułowy, produkowany we własnym zakresie pakiet LFP o szerokim zakresie pojemności, dach solarny, architekturę 48 V i szybkie ładowanie CCS. Czego te materiały nie robią, to powiązania ceny z konkretną konfiguracją, a podana cena niemal na pewno odnosi się do wersji podstawowej. Łódź z największym akumulatorem i mocniejszym silnikiem będzie kosztować znacznie więcej.

Zasadniczym zadaniem kupującego jest więc obliczenie tego, czego nie zrobiła za niego stocznia: trzeba na piśmie uzyskać dokładną pojemność akumulatora, moc silnika i deklarowany zasięg przy prędkości przelotowej, powiązane z konkretną ceną. System 48 V jest bezpieczny i łatwy w serwisowaniu, ale ogranicza moc ciągłą. Do tego dochodzi młoda firma bez ugruntowanej sieci serwisowej, przez co niska cena zaczyna wyglądać bardziej na uczciwą wymianę niż na okazję.