Cava 350

Dinghy w cenie obiektu designerskiego

Cała specyfikacja Cavy 350 mówi: tender do krótkich kursów: 3,6 metra, 170 kg, silnik 1 kW i 5 węzłów. Liczbą, nad którą warto się zatrzymać, jest akumulator 1,3 kWh — przy pełnej mocy to mniej więcej godzina jazdy, a przy częściowej przepustnicy, jakiej faktycznie używa się w tenderze, znacznie więcej, ale to akumulator o wielkości dobranej do kursów ze statku na brzeg i spokojnych wieczorów na jeziorze, nie do całodniowego rejsu. Każdą podróż dłuższą niż kilka mil trzeba traktować jako wykraczającą poza założenia projektowe.

Dla kogo jest przeznaczona

Dla właścicieli większych jachtów, którzy chcą cichego, lekkiego tendera nadającego się do żurawików, oraz domów nad jeziorem szukających czegoś prostego, co ładuje się z domowego gniazdka. Przy wadze 170 kg jest w zasięgu możliwości dwóch osób oraz małego dźwigu lub wózka slipowego.

Kwestia ceny

16 900 € to dużo za 3,6 metra i kupujący powinni mieć jasność, że płacą za fińską jakość wykonania i design, a nie za możliwości — porównywalny wielkością ponton z silnikiem zaburtowym elektrycznym kosztuje ułamek tej ceny. Jade nie podaje ani zasięgu, ani czasu ładowania, a sprzedaje poprzez formularz internetowy, a nie sieć dealerską, więc trzeba samodzielnie przeprowadzić należytą staranność: zapytać o czas pracy przy prędkości przelotowej, czas ładowania ze zwykłego gniazdka i co obejmuje gwarancja na akumulator.