LASAI 20 CR

Akumulator to sedno sprawy

Akumulator 29 kWh za silnikiem 6 kW to imponujący stosunek — niemal pięć kilowatogodzin na każdy kilowat poboru mocy. W praktyce oznacza to całodniowy czas pracy przy prędkości przelotowej bez obaw o zasięg, co jest dokładnie właściwym kompromisem dla rynku dróg śródlądowych, w który celuje LASAI. Dodając panele solarne, które producent montuje jako część swojej koncepcji napędu, łódź używana łagodnie na słonecznym jeziorze może doładowywać się szybciej, niż się rozładowuje. Ograniczenie do 9 węzłów nie jest wadą na rzekach i kanałach, gdzie i tak obowiązują niższe limity prędkości.

Dla kogo jest przeznaczona, a dla kogo nie

Osiem miejsc na sześciu metrach czyni z niej towarzyską łódź dla rodzin, małych hoteli i wypożyczalni nad jeziorami. Nie jest to łódź przybrzeżna: szerokość, waga i maksymalna prędkość 9 węzłów wskazują jednoznacznie na wody śródlądowe, a kupujący planujący pływanie po otwartej wodzie powinni rozejrzeć się za cięższymi, szybszymi kadłubami.

Zastrzeżenie dotyczące ceny

LASAI w ogóle nie podaje ceny, co utrudnia porównanie i oznacza, że każda wycena będzie przedmiotem negocjacji. W obiegu krąży kwota dealerska w wysokości około 99 830 €, ale jest ona sprzeczna z własną specyfikacją producenta i celowo jej nie odnotowaliśmy — nie należy traktować jej jako punktu odniesienia. Trzeba nalegać na pisemną specyfikację i cenę bezpośrednio od LASAI, w tym informację, jaka część możliwości solarnych jest standardem, a jaka opcją.