Laguna 760

Klasyczna linia, nowoczesne osiągi

Marian określa Laguna 760 jako szczyt swojej oferty, a założenia stylistyczne są wyraźnie tradycyjne — wygląd lakierowanego runabouta zamiast kanciastej nowoczesności M 800. Podana moc silnika 125 kW i prędkość maksymalna 53 km/h (28,6 węzła) plasują ją w tym samym segmencie osiągów co znacznie mniejsza Magic 640, a stocznia deklaruje, że ma ona wystarczający ciąg, by holować narciarza wodnego — to praktyczny test, na którym naprawdę zależy większości nabywców łodzi jeziorowej o klasycznym wyglądzie.

Brakująca liczba jest tą najważniejszą

Nie podano pojemności akumulatora, a jedynie chemię litowo-manganową. Przy mocy 125 kW to pominięcie nie jest szczegółem: wytrzymałość przy prędkości to jedyna zmienna decydująca o tym, czy jest to łódź, za którą można jeździć na nartach przez całe popołudnie, czy taka, która wymaga ładowania po kilku przejazdach holowniczych. Przed podjęciem decyzji warto poprosić o wartość w kWh oraz szacunek stoczni dotyczący czasu pracy przy holowaniu. Nie podano też ceny, więc Laguna nie może być na razie zestawiona z Magic 640 za 51 600 € ani ze znacznie droższym M 800.

Sprawdzi się u nabywcy nad jeziorem alpejskim lub bawarskim, który chce stylistyki z epoki bez silnika spalinowego i ceni rzemiosło bardziej niż arkusz danych. Nabywcy porównujący łodzie na podstawie liczb znajdą tu niewiele do porównania.