MY-Elégance S
MY-Electroboat · Elektryczny
Cena na zapytanie
Zapytaj o ofertęMY-Elégance S to otwarta łódź elektryczna o długości 7,32 m niemieckiej stoczni MY-Electroboat, o szerokości 2,34 m, kadłubie o masie 950 kg i silniku 50 kW. Ma certyfikat na maksymalnie dwanaście osób, co jest nietypowo dużą pojemnością jak na jej długość i masę. Producent nie podaje pojemności akumulatora – widżet ze specyfikacją na jego stronie wyświetla wartość zastępczą „0 kWh”, której nie należy traktować jako rzeczywistej danej.
Dane techniczne
- Długość
- 7.32 m
- Szerokość
- 2.34 m
- Masa
- 950 kg
- Liczba osób
- 12
- Moc silnika
- 50 kW
Co powinien wiedzieć kupujący
Łódź dzienna o dużej pojemności pasażerskiej
Dwanaście osób na 7,32 metra i przy masie 950 kg to tu kluczowa liczba. To pojemność właściwa dla floty wypożyczalni, klubu czy jeziorowej taksówki wodnej, a nie prywatnego właściciela, i mówi, że łódź zaprojektowano wokół przestrzeni pokładowej i miejsc siedzących, a nie kabiny czy użytkowania z noclegiem. W połączeniu z silnikiem 50 kW — sporym jak na tę masę — Elégance S wygląda na zdolną do przyzwoitej prędkości przy lekkim obciążeniu i komfortowego rejsu przy pełnym.
Brakująca liczba
MY-Electroboat nie podaje pojemności akumulatora, a „0 kWh” widoczne na jej stronie to błąd wyświetlania, a nie dane. To nie jest drobna luka. Bez tej wartości nikt nie jest w stanie obliczyć, jak długo dwanaście osób może przebywać na wodzie, jak pobór mocy 50 kW wpływa na wytrzymałość, ani jak łódź wypada na tle konkurentów podających pakiety 20, 30 czy 80 kWh. Czas ładowania i zasięg są równie nieopublikowane.
Jak podejść do tej łodzi
Specyfikację najlepiej potraktować jako niekompletną, a nie jako sygnał ostrzegawczy — małe niemieckie stocznie często wyceniają pakiety indywidualnie dla każdego zamówienia, bo akumulator jest opcją konfigurowalną. Warto jednak zadać konkretne pytania: jakie wielkości pakietów są dostępne, jaka jest pojemność użyteczna każdego z nich, jaki zasięg przy określonej prędkości przelotowej i realistycznym obciążeniu pasażerskim, oraz jaki jest czas ładowania z instalacji marinowej. Dopóki te pytania nie zostaną odpowiedziane, bezpośrednie porównanie z wycenioną i w pełni opisaną konkurencją nie jest możliwe.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.