Pulse 63

Dla kogo jest przeznaczony

Pulse 63 najlepiej rozumieć jako łódź roboczą, która przy okazji jest piękna. Jako pierwszy gotowy do produkcji elektryczny RIB ślizgowy brytyjskiej stoczni RS Sailing, jego naturalnymi nabywcami są kluby żeglarskie, ośrodki szkoleniowe, komisje regatowe, władze portowe oraz właściciele superjachtów szukający cichej łodzi-tendra — operatorzy wykonujący wiele krótkich, powtarzalnych rejsów z jednej stałej bazy z dostępnym ładowaniem. To właśnie w takim cyklu eksploatacji napęd elektryczny wygrywa bez dyskusji. Prywatny właściciel pokonujący długie dystanse po otwartych wodach nie jest dobrym dopasowaniem.

Co oznaczają liczby

Pakiet akumulatorów o pojemności 46 kWh oraz silnik RAD Propulsion o mocy 40 kW dają prędkość maksymalną 23 węzłów i deklarowany zasięg 100 mil morskich, przy czym obu wartości nie da się osiągnąć jednocześnie — podany zasięg dotyczy niskiej prędkości, a kupujący powinien przed zamówieniem zapytać RS Sailinga o zasięg przy 15 i przy 20 węzłach. Opcjonalny dodatkowy pakiet 23 kWh to oczywisty wybór dla każdego operatora z realnie intensywnym cyklem eksploatacji. Zamknięty napęd systemu RAD, bez odsłoniętej śruby, to istotny argument za wykorzystaniem jako łódź asekuracyjna oraz przy manewrach człowiek za burtą.

Cena rzędu 97 000 € przeliczona z 82 800 £ wygląda wysoko na tle porównywalnego benzynowego RIB-a i wymaga ponownej weryfikacji według aktualnych kursów; ma sens pod względem paliwa i konserwacji tylko przy intensywnym rocznym użytkowaniu.