E-spirit 730

Dla kogo jest przeznaczona

Dla rodzin na dużych jeziorach i osłoniętych rzekach. Dziewięć miejsc i mała kabina na kadłubie o długości 7,3 m czynią z E-spirit 730 rozsądny pakiet łodzi dziennej: wystarczająco dużo osłony, by chronić dzieci i bagaże przed słońcem i deszczem, bez udawania, że to jacht rejsowy. Jezioro Balaton, jezioro Velence, odcinki Dunaju i porównywalne środkowoeuropejskie wody to jej naturalne środowisko; to nie jest propozycja na wody przybrzeżne ani morskie.

Co dają 34 kWh i 40 kW

16,2 węzła to realna wartość jak na tę wielkość łodzi i stawia E-spirit ponad wieloma łodziami elektrycznymi, które kończą na prędkości wyporowej — ale ta prędkość pochodzi z pakietu 34 kWh, który przy pełnej mocy wyczerpałby się w niecałą godzinę. W praktyce mamy więc łódź, która wygodnie i cicho rejsuje przez długie popołudnie i ma realny zapas prędkości dostępny w krótkich zrywach. To dobry kompromis do użytku jeziorowego, pod warunkiem że wchodzi się w to ze świadomością tego kompromisu, a nie z oczekiwaniem 16 węzłów przez cały dzień. Warto zapytać Stickl o zasięg przy 6 i 10 węzłach.

Zastrzeżenia

Stickl to marka węgierska, a nie austriacka czy niemiecka; niemieckojęzyczna obecność, którą można znaleźć, należy do dealerów, co warto wiedzieć, myśląc o serwisie gwarancyjnym i częściach zamiennych. Niemiecko- i anglojęzyczne strony producenta różnią się też co do wyporności — 1 150 kg wobec 1 250 kg — to niewielka rozbieżność, ale warto ją wyjaśnić, zanim policzy się wagę na przyczepie czy legalność holowania.