Respiro

Ślizgacz w tradycyjnym znaczeniu

Proporcje mówią, czym jest Respiro. Niemal 7 metrów długości przy szerokości 1,9 metra to smukły, o niskim oporze kształt kadłuba typu launch, a nie nowoczesna, szeroka łódź dnia — kadłub zaprojektowano tak, by ślizgał się po wodzie przy bardzo małej mocy, dlatego 4 kW wystarczają do osiągnięcia 8 węzłów przy tej długości łodzi. Ta sprawność energetyczna to cały argument projektowy i doskonale pasuje do włoskich jezior, lagun i kanałów.

Układ napędowy Harmo

Venmar montuje elektryczny silnik zaburtowy Harmo firmy Yamaha, typu rim-drive — z śrubą osadzoną w pierścieniu napędowym, a nie konwencjonalnym wałem i śrubą. Warto zauważyć, że Harmo to silnik, a nie drugi model Venmar — te nazwy pojawiają się razem na tyle często, że mogą wprowadzać w błąd. Praktyczną zaletą jest kompaktowa, cicha instalacja i dobra manewrowość przy niskich prędkościach; praktycznym ograniczeniem jest to, że moc 4 kW nie pozostawia zapasu na wiatr czy prąd, więc Respiro to łódź do wód osłoniętych.

Czego brakuje

Nie podano pojemności baterii, a bez niej nie da się wywnioskować żadnej wartości zasięgu — to najważniejsze pytanie do zadania stoczni, obok czasu ładowania i tego, czy bateria jest wliczona w cenę, która również nie została opublikowana. Kupujący szukający pięciu miejsc siedzących i elegancji na spokojnym jeziorze niewiele znajdą równie sprawnego energetycznie; każdy, kto może napotkać falowanie lub trzyma się harmonogramu, powinien rozejrzeć się za szerszym, mocniejszym kadłubem.