Flying Shark 5.7 Capri Bowrider
VTS Boats · Elektryczny
Od 39 750 €
Zapytaj o ofertęVTS Flying Shark 5.7 Capri Bowrider to wersja z otwartym dziobem w wykończeniu Capri platformy 5.7 polskiego producenta, o długości całkowitej 6,1 metra, szerokości 2,05 metra i sześciu miejscach. Ta konfiguracja oferowana jest z akumulatorem 8 kWh i silnikiem 6 kW o czasie ładowania sześć godzin, od €39 750. VTS podaje prędkość wyłącznie w km/h, a czas pływania w godzinach, więc nie odnotowano wartości w węzłach ani milach morskich.
Dane techniczne
- Długość
- 6.1 m
- Szerokość
- 2.05 m
- Masa
- 650 kg
- Liczba osób
- 6
- Bateria
- 8 kWh
- Moc silnika
- 6 kW
- Czas ładowania
- 6 godz.
Co powinien wiedzieć kupujący
Który to Flying Shark?
VTS buduje model 5.7 w czterech wariantach, a różnice dotyczą układu pokładu, a nie kadłuba. Wersja Bowrider otwiera pokład dziobowy w siedzisko z przejściem, wymieniając zamknięty dziób Classic na dwa dodatkowe użyteczne miejsca siedzące i bardziej towarzyski układ; wykończenie Capri dokłada na to jeszcze bardziej dopracowany pakiet stylistyczny. Warto wybrać ten model zamiast 5.7 Classic, jeśli przewozi się ludzi, a nie sprzęt, i zamiast 7.7, jeśli holowanie, koszty cumowania i mniejszy budżet liczą się bardziej niż kabina.
Co wynika z układu napędowego
To miejsce, na które nabywcy muszą zwrócić uwagę. Zarejestrowany pakiet to silnik 6 kW i bateria 8 kWh — skromne wartości, które sytuują łódź zdecydowanie w zakresie prędkości wyporowej i półwyporowej, mimo że kadłub Flying Shark to konstrukcja sportowej łodzi ślizgowej, a VTS oferuje w tej gamie znacznie mocniejsze warianty napędu. Jeśli kupuje się ten kształt, oczekując osiągów łodzi sportowej, warto potwierdzić, jaki dokładnie silnik i jaką baterię obejmuje cena 39 750 €. Sześciogodzinny czas ładowania wskazuje też na ładowarkę do zwykłego gniazdka domowego, a nie szybką — warto zaplanować ładowanie na noc.
Prędkość i wytrzymałość są podane wyłącznie w km/h i godzinach, co utrudnia bezpośrednie porównanie z rywalami podającymi dane w węzłach. Warto poprosić na piśmie o wielkość pakietu, zasięg przy prędkości przelotowej i moc ładowarki.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.