AluShip E-TNDR 670
AluShip · Elektryczny · premium
Od 32 750 €
**E-TNDR 670** to elektryczna łódź typu tender o długości 6,7 metra, z certyfikatem na 8 osób na pokładzie. Aluminiowy kadłub powstaje we własnym zakresie, w zakładzie w Steenwijk. Cena wywoławcza to 32 750 euro, z uwzględnieniem holenderskiego podatku VAT w wysokości 21%.
Dane techniczne
- Długość
- 6.7 m
- Szerokość
- 2.36 m
- Zanurzenie
- 0.55 m
- Masa
- 765 kg
- Liczba osób
- 8
- Kategoria CE
- D
Warianty napędu
Dane silnika/akumulatora nieujawnione
- Cena
- 32 750 €
Napęd elektryczny pod, oferowany przez AluShip w przedziale mocy, a nie jako wartość stała: od 8 do 18 kW. Pojemność akumulatora, prędkość maksymalna i zasięg zależą od konfiguratora producenta i nie są publikowane, dlatego nie podano ich tutaj ani nie szacowano. Cena to publikowana przez AluShip wartość "od", zawierająca 21% holenderskiego VAT.
Co powinien wiedzieć kupujący
6,7-metrowa aluminiowa łódź typu tender z napędem elektrycznym
AluShip E-TNDR 670 to drugi pod względem wielkości model w linii elektrycznych tenderów tej stoczni. Kadłub, spawany w Steenwijk, powstał z myślą o glissowaniu, a nie o pływaniu wypornościowym, dlatego konstruktorzy postawili na jak najlżejszą, zoptymalizowaną wagowo strukturę aluminiową.
Liczby, które warto znać
Łódź mierzy 6,7 m długości i 2,36 m szerokości, a jej masa to zaledwie 765 kg. Zanurzenie wynosi 0,55 m, natomiast wysokość nad wodą to 1,05 m. Jednostka posiada certyfikat na 8 osób oraz kategorię projektową CE D. Napędza ją elektryczny pod, dostępny w przedziale mocy od 8 do 18 kW - dobór następuje na etapie konfiguracji. Producent nie podaje przy tym parametrów pojemności akumulatorów, prędkości ani zasięgu w postaci konkretnych liczb, dlatego pomijamy je zamiast szacować na własną rękę. Cena startowa to 32 750 euro, z uwzględnionym 21-procentowym holenderskim podatkiem VAT.
Stocznia
AluShip samodzielnie tnie i spawa kadłuby ze stopu aluminium 5083 w swojej siedzibie w holenderskim Steenwijk. Oferta stoczni obejmuje sześć serii łodzi, wśród których linia E-TNDR reprezentuje segment napędów elektrycznych.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.
