Seal
Vita Power · Elektryczny · premium
Od 157 000 €
Zapytaj o ofertęPierwszy RIB marki Vita zaprojektowany i skonstruowany od podstaw wokół własnego napędu elektrycznego (premiera w 2021 roku), a nie przerobiony kadłub spalinowy. Kadłub aluminiowy, budowany w Serbii. Silnik o mocy 95 kW w pracy ciągłej i 140 kW szczytowo, do wyboru z pojedynczym (63 kWh) albo podwójnym (126 kWh) pakietem akumulatorów. Ładowanie prądem stałym z 10 do 90% w niecałą godzinę. Sprzedany do San Diego Yacht Club i miasta Newport Beach, używany podczas igrzysk Paris 2024. Cena przeliczona z punktu wyjścia ok. 135 000 GBP; wedle źródła jest to wartość wspólna i przybliżona dla modeli Seal oraz SeaDog.
Dane techniczne
- Długość
- 7.2 m
- Akumulator
- 126 kWh
- Moc silnika
- 95 kW
- Prędkość maksymalna
- 30 węzłów
Warianty napędu
Vita Power V150
- Moc
- 95 kW
- Akumulator
- 126 kWh · Vita Power
- Prędkość maksymalna
- 30 kn
- Cena
- 157 000 €
Continuous 95kW / peak 140kW. Available with single (63kWh) or dual (126kWh) battery — dual-pack figures shown here.
Co powinien wiedzieć kupujący
RIB zaprojektowany wokół akumulatorów
O wadze Vita Power Seal decyduje nie chwytliwy nagłówek, lecz konstrukcja: od 2021 roku łódź rysowano wokół własnego napędu elektrycznego, zamiast wstawiać silnik elektryczny w kadłub pomyślany pod spalinowy. Widać to w dwóch liczbach, które rozstrzygają, czy elektryczna jednostka robocza naprawdę nadaje się do pracy. Dziewięćdziesiąt pięć kilowatów mocy ciągłej wobec 140 kW szczytowych oznacza, że łódź potrafi moc utrzymać, a nie tylko wydać ją zrywami; ładowanie prądem stałym z 10 do 90 procent w niecałą godzinę zamienia jednostkę jednodniową w jednostkę pracującą na zmiany.
Resztę mówi lista referencji. San Diego Yacht Club, miasto Newport Beach i obecność na igrzyskach Paris 2024 to odbiorcy instytucjonalni, z procedurami zakupowymi i własnym zapleczem serwisowym, a nie entuzjaści goniący za nowinką.
Dla kogo — i co pisane drobnym drukiem
Kluby, samorządy, komisje regatowe i duże posiadłości, które mają punkt ładowania i przewidywalny rytm dnia. Podwójny pakiet 126 kWh warto zamawiać zawsze, chyba że łódź faktycznie pływa wyłącznie na krótkich skokach — wersja z pojedynczym pakietem to w praktyce SeaDog z większym kadłubem do rozpędzenia. Dwa zastrzeżenia: kwota 157 000 EUR to przeliczenie z funta i w źródle jest wspólna z mniejszym SeaDogiem, więc nie można jej traktować jako pewnej ceny tej łodzi. Zasięgu przy prędkości maksymalnej 30 węzłów nie podaje zaś nigdzie nikt; pojemność pakietu podpowiada, że będzie skromny, ale o tę liczbę należy poprosić na piśmie.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.