ZERO 6.3
Bella Boats · Elektryczny
Cena na zapytanie
Zapytaj o ofertęZERO 6.3 to otwarta łódź o długości 6,3 metra, przeznaczona na jednodniowe wypady — jeden z dwóch modeli linii ZERO, którą Bella Boats zaprojektowała od podstaw jako elektryczną, a nie jako napęd elektryczny dołożony do istniejącego kadłuba benzynowego. Układ pokładu to otwarty walk-around dla maksymalnie ośmiu osób, z platformą kąpielową i leżanką na rufie. Za napęd odpowiada silnik 33 kW zasilany akumulatorem 25,9 kWh, a deklarowana prędkość maksymalna wynosi 11 węzłów. Bella podaje, że pełne ładowanie trwa około dziesięciu godzin, co wskazuje na ładowanie z domowego gniazdka, a nie z dedykowanej infrastruktury w marinie.
Dane techniczne
- Długość
- 6.3 m
- Szerokość
- 2.45 m
- Masa
- 1250 kg
- Liczba osób
- 8
- Akumulator
- 25.9 kWh
- Moc silnika
- 33 kW
- Prędkość maksymalna
- 11 węzłów
- Czas ładowania
- 10 godz.
Co powinien wiedzieć kupujący
Dla kogo jest ta łódź
To rodzinna jednostka na jeziora i osłonięte wody przybrzeżne, dla kogoś, kto chce kadłub od początku pomyślany jako elektryczny. Pakiet 25,9 kWh w kadłubie o masie 1250 kg wystarcza na niespieszne, wypornościowe krążenie przez całe popołudnie, a nie na dłuższe utrzymywanie prędkości bliskiej pułapowi 11 węzłów — prędkość maksymalną traktujmy jako rezerwę do przemieszczenia się, nie jako prędkość marszową. Jeśli pływanie oznacza dla kogoś długie przeloty, sporty wodne albo otwartą wodę, ZERO 6.3 będzie złym narzędziem; jeśli oznacza wolną pętlę wokół jeziora z ośmioma osobami na pokładzie i postojem na kąpiel — trafia w sam środek.
Zastrzeżenia, które trzeba zważyć
Praktycznym ograniczeniem jest dziesięciogodzinne ładowanie. Działa, gdy łódź stoi na noc przy pomoście z prądem; nie działa przy wynajmie dzień po dniu ani na bojce bez gniazdka. To, że Bella sięgnęła po standardowe komponenty układu napędowego, jest realną zaletą z punktu widzenia dostępności części i serwisu — a wśród małych producentów łodzi elektrycznych nie jest to wcale oczywistość.
Szerszy wniosek dla kupującego brzmi tak: biznes Belli to w przeważającej mierze łodzie benzynowe. ZERO jest odrębną linią, a nie listkiem figowym, ale sieć dealerska i serwisowa, z którą kupujący się zetknie, wyrosła wokół spalinówek. Wypada więc zapytać, jak głęboka jest kompetencja elektryczna u lokalnego dealera, zanim złoży się podpis.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.