Elvene Amber
Elvene · Elektryczny · premium
Od 90 000 €
Słoneczno-elektryczny flagowiec, w którym morskie możliwości łodzi typu center console spotykają się z komfortem noclegowym day cruisera — pod pokładem czeka kabina cuddy dla dwóch osób. Zintegrowane panele słoneczne (1300–2000 W) są na tyle wytrzymałe, że można po nich chodzić. Napęd stanowią dwa bezszczotkowe silniki zaburtowe BLDC na 48 V, kadłub jest laminatowy, masa ok. 750 kg. W pełnym słońcu zasięg przy 5 węzłach jest praktycznie nieograniczony — bilans poboru z baterii wynosi zero; po ciemku, wyłącznie z baterii, to ok. 100 mil morskich przy 5 węzłach. Cena od 90 000 € bez unijnego VAT.
Dane techniczne
- Długość
- 6.2 m
- Szerokość
- 2.1 m
- Liczba osób
- 7
- Akumulator
- 22 kWh
- Prędkość maksymalna
- 15 węzłów
- Zasięg
- 100 nm
Warianty napędu
Dane silnika/akumulatora nieujawnione
- Silniki
- 2x
- Moc
- 22 kW
- Akumulator
- 22 kWh
- Prędkość maksymalna
- 15 kn
- Zasięg
- 100 nm
- Cena
- 90 000 €
Podany zasięg dotyczy pracy wyłącznie na baterii, w nocy, przy prędkości 5 węzłów; w ciągu dnia łódź może płynąć bez ograniczeń przy 5 węzłach przy zerowym netto zużyciu baterii dzięki panelom słonecznym.
Co powinien wiedzieć kupujący
Co naprawdę daje 22 kWh
Liczba, którą Elvene stawia na afiszu, to 100 mil morskich przy pięciu węzłach z pakietu 22 kWh — czyli pobór rzędu nieco ponad kilowata przy tej prędkości. Dla laminatowego kadłuba o masie 750 kg jest to całkowicie wiarygodne i właśnie w tym tkwi uczciwa istota tej łodzi: w tempie spacerowym, z doładowaniem 1300–2000 W z paneli, po których można chodzić, Amber potrafi pływać cały dzień, a przy mocnym słońcu praktycznie nie schodzić ze stanu naładowania. Druga strona medalu to rachunek, który kupujący powinien zrobić sam — maksymalne 15 węzłów kosztuje nieporównanie więcej, a utrzymywanie takiej prędkości opróżni pakiet po ułamku owego dystansu. Obie liczby traktujmy jako opis dwóch zupełnie różnych dni na wodzie.
Dla kogo
Dla właścicieli pływających po jeziorach i osłoniętych wodach przybrzeżnych, którzy ciszę i samowystarczalność przedkładają nad tempo, i którym podoba się pomysł center console'a z miejscem do spania dla dwojga w kabinie cuddy. Siedem osób na pokładzie to na 6,2 metra liczba na ładną pogodę.
90 000 € bez unijnego VAT to dużo w zestawieniu z benzynową łodzią dzienną tej samej długości, a dopłata idzie na integrację fotowoltaiki, nie na osiągi. Kto chce się ślizgać, holować albo szybko pokonywać dystanse, powinien szukać gdzie indziej. O układ dwóch zaburtowych jednostek 48 V warto natomiast dopytać — pod kątem redundancji i dostępności serwisu poza Finlandią.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.
