Highfield Sport 660
Flux Marine · Elektryczny · entry
Cena na zapytanie
Zapytaj o ofertęŁódź półsztywna (RIB) zbudowana na aluminiowej platformie Highfield Sport 660 (Highfield to międzynarodowy producent klasycznych RIB-ów), z elektrycznym silnikiem zaburtowym Flux Marine o mocy odpowiadającej 100–115 KM i szczycie do 150 KM przy przyspieszaniu. Komory burtowe z hypalonu, wyświetlacz Garmin, sterowanie hydrauliczne.
Dane techniczne
- Długość
- 6.6 m
- Liczba osób
- 14
- Akumulator
- 84 kWh
- Moc silnika
- 86 kW
- Prędkość maksymalna
- 29.5 węzłów
- Zasięg
- 22 nm
Warianty napędu
Flux Marine
- Moc
- 86 kW
- Akumulator
- 84 kWh
- Prędkość maksymalna
- 29.5 kn
- Zasięg
- 22 nm
Hull built by Highfield (conventional RIB builder); Flux supplies the electric outboard, rated up to 150hp peak acceleration.
Co powinien wiedzieć kupujący
Tender i nic ponadto
Podawany zasięg 22 mil morskich to liczba, która definiuje model Highfield Sport 660 — i czytać ją należy jako element założeń projektowych, a nie jako słabość. Pakiet 84 kWh przy silniku o mocy 86 kW daje mniej więcej godzinę pracy na pełnej mocy: aż nadto, by przewozić gości z jednostki-matki na plażę, obsługiwać transfery kurortowe albo pracować w marinie, i zdecydowanie za mało na przybrzeżną turystykę. Czternaście osób na pokładzie i 29,5 węzła potwierdzają rolę: krótkie, powtarzalne kursy o dużej rotacji. Kto szuka RIB-a do całodziennego zwiedzania wybrzeża, trafił nie tam.
Atuty i pytania bez odpowiedzi
Wybór aluminiowego Highfielda Sport 660 na bazę to realny plus. To sprawdzony, szeroko obsługiwany kadłub z ugruntowaną siecią części i dealerów, więc nowość ogranicza się do napędu, a nie obejmuje całej łodzi. Komory z hypalonu i sterowanie hydrauliczne to właściwa specyfikacja do ciężkiej pracy komercyjnej.
Zastrzeżenia mają charakter handlowy, nie techniczny. Cena nie została opublikowana, a dla flotowego nabywcy liczącego koszt jednego transferu to brakująca połowa równania. Flux Marine jest producentem amerykańskim, więc europejski kupujący powinien przed decyzją ustalić u siebie zasięg serwisu, czasy oczekiwania na części i specyfikację ładowania — a także potwierdzić, że moc ładowania dostępna przy jego pomoście rzeczywiście pozwoli przygotować łódź między kursami.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.