Omega 7.2

Zaskakująco niska cena i pytania, które za sobą ciągnie

67 650 € za 7,2-metrową elektryczną łódź dzienną to kwota wyraźnie odstająca w dół od reszty rynku — mniej więcej piąta część ceny Candela C-8 i mniej, niż żądają za siebie łodzie znacznie mniejsze. Już samo to każe przyjrzeć się modelowi Omega 7.2 wszędzie tam, gdzie chodzi o jednodniowe pływanie po jeziorach i osłoniętym wybrzeżu, o floty wypożyczalni i hoteli albo o wejście w napęd elektryczny bez sześciocyfrowego wydatku.

Luka w danych technicznych

W naszej karcie modelu nie ma ani mocy silnika, ani pojemności akumulatora, ponieważ Helios nie publikuje ich dla poszczególnych konfiguracji. Materiały stoczni z premiery w Cannes w 2025 roku mówią o dwóch wariantach silnika, modułowym pakiecie LFP własnej konstrukcji o szerokim zakresie pojemności, dachu z panelami słonecznymi, architekturze 48 V i szybkim ładowaniu CCS. Czego w nich nie ma, to przypisania ceny do konkretnej konfiguracji — a podana kwota niemal na pewno dotyczy zestawienia wyjściowego. Łódź z największym pakietem i mocniejszym silnikiem będzie kosztowała znacznie więcej.

Zasadnicze zadanie kupującego to więc rachunek, którego stocznia za niego nie zrobiła: uzyskać na piśmie dokładną pojemność akumulatora, moc silnika i deklarowany zasięg przy prędkości przelotowej, powiązane z podaną ceną. Instalacja 48 V jest bezpieczna i łatwa w serwisie, ale ogranicza moc ciągłą. Doliczmy do tego młodą firmę bez rozbudowanej sieci serwisowej, a niska cena zaczyna wyglądać raczej na uczciwą wymianę niż na okazję.