EB EINS
Kaebon · Elektryczny
Cena na zapytanie
Zapytaj o ofertęEB EINS to otwarta łódź elektryczna o długości 5,25 m z monachijskiej firmy Kaebon. Powstaje z prepregów węglowych na piankowym rdzeniu przekładkowym, laminowanych metodą podciśnieniową. Kaebon podaje masę kadłuba 89 kg i przedstawia ją jako na tyle małą, że łódź przewozi się na bagażniku dachowym samochodu, a nie na przyczepie. Na pokład zabiera do czterech osób, korzystając z akumulatora 5 kWh i silnika 12 kW. Ładowanie trwa — zależnie od użytej ładowarki — do dziesięciu godzin. Drugi model, EB SECHS, został zapowiedziany, ale nie trafił jeszcze do klientów.
Dane techniczne
- Długość
- 5.25 m
- Szerokość
- 1.7 m
- Masa
- 89 kg
- Liczba osób
- 4
- Akumulator
- 5 kWh
- Moc silnika
- 12 kW
- Czas ładowania
- 10 godz.
Co powinien wiedzieć kupujący
Nietypowa propozycja
EB EINS tak naprawdę nie konkuruje z innymi łodziami — konkuruje z samą decyzją o posiadaniu łodzi. Podana masa kadłuba, 89 kg, jest tu całym argumentem. Jeśli sprawdza się w praktyce, łódź mieszka na dachu samochodu albo w garażu, a nie przy pomoście czy na przyczepie, co znosi dwa największe koszty utrzymania małej jednostki. Dla pływania po jeziorach i rzekach, komuś bez dostępu do mariny, jest to oferta naprawdę innego rodzaju.
Co oznacza tak mały pakiet
Akumulator 5 kWh jest w liczbach bezwzględnych bardzo mały, ale ma poruszać skrajnie lekki kadłub. Realny scenariusz to krótkie wypady po wodach śródlądowych z umiarkowaną prędkością — godzina, dwie spokojnego pływania, przy czym ostra jazda rozładuje go szybko. W zapisanej tu specyfikacji Kaebon nie podaje prędkości maksymalnej, więc kupujący powinien wyegzekwować pisemne dane o prędkości i czasie pływania dla tej wersji, na którą dostaje ofertę.
Zastrzeżenia
Dziesięć godzin ładowania to długo jak na tak mały pakiet i wskazuje na prostą ładowarkę pokładową. Wartość 89 kg wymaga doprecyzowania, co dokładnie obejmuje. A skoro EB SECHS pozostaje na razie zapowiedzią, europejski nabywca powinien przed zamówieniem ustalić zasady obsługi gwarancyjnej i terminy dostaw części.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.