Małe łodzie elektryczne na jeziora: co kupić i ile to kosztuje

Katalog obejmuje 67 elektrycznych łodzi poniżej sześciu metrów, które nadają się na jeziora, wyprodukowanych przez 38 stoczni z 15 krajów — a cenę początkową podaje 31 z nich. Najtańsza jest GardaSolar GOGO 5 za 9 890 EUR, najdroższy Vita Power SeaDog za 157 000 EUR, ale pieniądze w tej grupie kręcą się nisko: dwadzieścia spośród trzydziestu jeden wycenionych łodzi kosztuje poniżej 30 000 EUR.

Cennik na początek, bo słowo "przystępny" nic nie znaczy, dopóki nie stoją za nim liczby.

Ile kosztują elektryczne łodzie na jeziora?

Cenę podaje trzydzieści jeden z 67 modeli. Trzydzieści sześć jej nie publikuje — i to nie luka w naszych danych, tylko stan faktyczny podawany przez same stocznie. Brak liczby zwykle oznacza, że stocznia wycenia dany egzemplarz indywidualnie.

Trzynaście łodzi poniżej 20 000 EUR

Łódź	Długość	Osoby	Od
GardaSolar GOGO 5	3,3 m	5	9 890 EUR
GardaSolar GOGO Smart	3,3 m	5	9 990 EUR
Maxima 550 Elektrisch	5,3 m	7	11 250 EUR
GardaSolar Gogo 4	3,8 m	4	14 480 EUR
GardaSolar Gogo 6	3,8 m	6	14 980 EUR
JR-Boats Wide-E	4,4 m	brak danych	14 990 EUR
Helios Marine Sigma 4.5	4,5 m	brak danych	15 000 EUR
Silennis S010	3,95 m	7	16 613 EUR
ZuidWesterSloep ZWS 525	5,25 m	8	17 500 EUR
Pettersloep 450	4,5 m	5	17 545 EUR
Pettersloep 500	5 m	6	18 150 EUR
Maxima 600 Elektrisch	5,8 m	8	18 500 EUR
Pettersloep 530	5,3 m	7	19 965 EUR

Cena nie idzie w parze z długością, podobnie jak z liczbą miejsc. ZWS 525 ma 5,25 m i mieści osiem osób za 17 500 EUR. Silennis S010 ma zaledwie 3,95 m i mieści siedem osób za 16 613 EUR — a jego deklarowana prędkość maksymalna to 4,3 węzła przy mocy 1 kW, co dokładnie pokazuje, z jakim typem łodzi mamy do czynienia.

Dziesięć z tych trzynastu łodzi pochodzi z Holandii lub Włoch. Czternaście z 67 modeli to produkcja niderlandzka — tradycja sloepów przeniesiona na akumulatory — a Petter Botenbouw publikuje pełną drabinkę cenową na każdym szczeblu: 450, 500, 530 i 570.

Dwanaście modeli między 20 000 a 40 000 EUR

Pettersloep 570 za 22 385 EUR (5,7 m, osiem osób), następnie dwie włoskie łodzie Microwatt i Microwatt 2.0 za odpowiednio 22 490 EUR i 23 990 EUR — obie mają 5 m, obie 2 kW, obie mieszczą siedem osób. SloepYes E-sloep 530 za 24 500 EUR i E-sloep 580 za 26 500 EUR mają najmniejszy akumulator w całej grupie: 0,64 kWh przy silniku 1,1 kW, dla ośmiu osób. To łódź do powolnego pływania, a producent uczciwie podaje tę liczbę.

Wyżej: Quadrofoil Q2S Electric za 26 900 EUR, PEHN 530 za 29 790 EUR, Vision Marine Volt 180 za 33 275 EUR, MY-Tramonto za 36 900 EUR, Spark Boats ST 330 Classic za 38 000 EUR, Marian Eclipse 580 za 38 700 EUR i CANNA One za 39 900 EUR.

Sześć modeli powyżej 40 000 EUR

PEHN 595 za 54 700 EUR, Faro5 za 74 500 EUR, EJET 4x za 97 860 EUR, Vision Marine Volt X za 100 000 EUR, Zodiac Nautic 450 e-jet za 140 800 EUR i wspomniany SeaDog za 157 000 EUR.

To, co kupuje się za te pieniądze, to przede wszystkim prędkość. Prędkość maksymalną podaje zaledwie trzynaście z 67 modeli, a każda wyceniona łódź z tej grupy, która osiąga 30 węzłów, kosztuje ponad 97 000 EUR. Oto siedem wycenionych łodzi podających prędkość maksymalną — kompletna lista:

Łódź	Prędkość maks.	Zasięg	Od
EJET 4x	30 kn	40 nm	97 860 EUR
Zodiac Nautic 450 e-jet	30 kn	36 nm	140 800 EUR
Vita Power SeaDog	30 kn	brak danych	157 000 EUR
Vision Marine Volt 180	26 kn	brak danych	33 275 EUR
Quadrofoil Q2S Electric	21 kn	brak danych	26 900 EUR
Spark Boats ST 330 Classic	20 kn	10 nm	38 000 EUR
Silennis S010	4,3 kn	brak danych	16 613 EUR

36 modeli bez podanej ceny

Wymieniamy je zamiast po cichu pomijać, razem z każdą inną liczbą, jaką podaje producent. Ruban Bleu nie podaje ceny dla czterech kadłubów — Ace 2, Scoop 2, Legend i Most — podobnie jak Watt & Boat Obiboat, Sun Boat Sprint 525, Van Vossen E-Sloep, Eagle Force 550, Steiner Lisa 550, aquawatt 550 elliniko, Naviwatt Zephyr 540, e-Suvi 44 Cruise 12.0, Marine 16 eJon HD, VTS Flying Shark 4.2 Classic, Lérins 19 i LASAI 20 CR. Brakuje tu tylko ceny.

Jak duża łódź jest potrzebna?

Łódź elektryczna dla 2 osób to łódź szybka

Trzy modele w katalogu mieszczą mniej niż trzy osoby i wszystkie trzy pływają na wodolotach. Quadrofoil Q2A ma 3,53 m długości i 2,59 m szerokości, 5,2 kWh, 3,7 kW, dwa miejsca, bez podanej ceny. Q2S ma te same wymiary kadłuba — 3,53 m i 2,59 m — a dysponuje 10,4 kWh, 5,5 kW i prędkością maksymalną 21 węzłów za 26 900 EUR. Foilone Pegasus to jednoosobówka — 4,88 m długości przy 0,95 m szerokości, 10 kWh, 14,9 kW, 30 węzłów.

Łódź elektryczna dla 2 osób w tym katalogu oznacza więc maszynę sportową. Jeśli szukasz łodzi, w której dwie osoby po prostu usiądą i popłyną powoli, tańszym tropem są modele pięcioosobowe: GOGO 5 zaczyna się od 9 890 EUR. Warto zajrzeć do hasła wodolot, żeby zrozumieć, skąd biorą się ceny łodzi na wodolotach.

Od czterech do sześciu osób

To trzon całej grupy. Gogo 4 — 3,8 m, 2 kW — mieści cztery osoby za 14 480 EUR. Pettersloep 450 mieści pięć osób przy 4,5 m długości. Kiebitzberg PonTOM Classic 5.0 ma 5 m długości i 2,5 m szerokości, 5 kWh i 6 kW, dla pięciu osób. Kaebon EB EINS ma 5,25 m, 5 kWh, 12 kW, cztery osoby. e-Suvi 520 Cruise 6.0 ma 5,18 m, 5 kWh, 6 kW, 12 węzłów, cztery osoby. CANNA One ma 5,5 m, 15 kWh i 6 kW dla pięciu osób, za 39 900 EUR.

Osiem osób i więcej

Wraz ze wzrostem liczby miejsc spada moc. Ruban Bleu Most ma 5,9 m i mieści jedenaście osób przy mocy 3 kW. GardaSolar Ecowatt zabiera dziesięć osób przy 5,6 m długości, 10 kWh i 3 kW. Vision Marine Phantom mieści dziesięć osób przy zaledwie 5,03 m długości. Kiebitzberg PonTOM Defender 5.6 zabiera dziewięć osób, Ruban Bleu Legend — również dziewięć, LASAI 20 CR — osiem, na akumulatorze 29 kWh z prędkością maksymalną 9 węzłów.

Jedenaście osób przy mocy 3 kW to tempo spacerowe i nic więcej — a na jeziorze o to właśnie zwykle chodzi. Najtańszy ośmioosobowy model z podaną ceną to ZWS 525 za 17 500 EUR.

Jak daleko popłynie się na jednym ładowaniu?

Zasięg podają tylko trzy z 67 modeli: Spark ST 330 Classic — 10 nm, Zodiac 450 e-jet — 36 nm i EJET 4x — 40 nm. To uczciwa odpowiedź, choć uboga — 64 z 67 modeli w ogóle nie podają zasięgu, a my nie będziemy wymyślać za nie liczb.

Pojemność akumulatora podaje dwadzieścia osiem modeli, od 0,64 kWh w obu kadłubach SloepYes po 63 kWh w SeaDog. Trzydzieści dziewięć modeli nie podaje żadnej wartości. Pojemność to jednak nie to samo co zasięg, a powód, dla którego tak niewielu producentów podaje ten drugi, jest prosty: zmienia się on wraz z prędkością — dystans pokonany przy powolnym pływaniu i ten pokonany na pełnym gazie to nie ta sama liczba, a żadna z tych trzech wartości nie mówi, o który przypadek chodzi. Użyteczna liczba to zawsze zasięg przy określonej prędkości — i o taką wartość warto pytać producenta.

Licencja, przystań i przyczepa

Wymogi licencyjne są krajowe, a czasem ustalane osobno dla każdego jeziora, i zwykle zależą od mocy silnika oraz długości kadłuba. Obie te wartości podajemy tam, gdzie robi to producent — moc silnika podaje 47 z 67 modeli — ale progów licencyjnych nie publikujemy i nie będziemy ich zgadywać, bo błędna liczba w tym miejscu mogłaby kosztować czytelnika mandat.

Przy przewożeniu na przyczepie decydująca jest szerokość. Podaje ją 47 z 67 modeli — od 0,95 m w Foilone Pegasus po 2,59 m w obu Quadrofoilach i 2,5 m w Kiebitzberg PonTOM Classic 5.0. Katalog nie zawiera danych o masie własnej tych kadłubów, więc kwestię udźwigu przyczepy trzeba wyjaśnić bezpośrednio z producentem.

Dlaczego te kadłuby sprawdzają się na jeziorach

Wiele śródlądowych jezior ogranicza silniki spalinowe, a część zakazuje ich całkowicie — co zamienia napęd elektryczny z opcji w jedyny sposób na wypłynięcie na wodę. Ten obraz regulacyjny ustalają lokalne władze i bywa on zmienny, więc przed zakupem warto sprawdzić zasady obowiązujące na konkretnym jeziorze. Pasuje to też do tego, co faktycznie opisują liczby w tej grupie: łodzie powolne, ciche, na cały dzień, a nie szybkie. GardaSolar Microwatt dobrze to ilustruje — 5 m, siedem miejsc, 2 kW.

Gdzie szukać dalej

Pełna lista modeli poniżej sześciu metrów, z każdą podaną liczbą, znajduje się w katalogu. Filtr łodzi dziennych zawęża wybór do otwartych kadłubów przeznaczonych na kilka godzin na wodzie; filtr tenderów obejmuje najmniejsze z nich. Wszyscy producenci prowadzi do stoczni stojących za tymi łodziami, a słowniczek wyjaśnia użyte pojęcia. Trzy stocznie z tego zestawienia noszą w nazwie słońce — GardaSolar, Sunsailer, Sun Boat — ale to, co dla nich podajemy, to moc silnika i pojemność akumulatora, nie moc paneli, więc nazwę należy traktować jako nazwę, a nie jako liczbę. Nasze pozostałe poradniki obejmują większe łodzie z tego zakresu.