M 800 Spyder

Ten towarzyski

Ten sam kadłub 7,9 m co w M 800, zupełnie inne założenie. M 800 Spyder to interpretacja w duchu bowridera: otwarta strefa siedzeń na dziobie, dziesięć miejsc zamiast ośmiu i 2,5 m szerokości. Ta szerokość ma bardzo praktyczne znaczenie — mieści się tuż poniżej granicy 2,55 m dla transportu drogowego bez pilotażu w większości Europy, więc łódź wciąż da się wozić na przyczepie tam, gdzie szerszy kadłub już by odpadł. Zanurzenie 0,65 m jest większe niż w małych modelach Mariana, o czym warto pamiętać przy płytkich brzegach jezior.

Różnicę w cenie przeczytaj uważnie

Za 194 000 € Spyder stoi w cenniku wyżej niż M 800 z jego 184 600 €, choć dzielą kadłub. Same dodatkowe miejsca rzadko tłumaczą taką różnicę, a skoro Marian buduje na zamówienie w zakresie 10–150 kW, najbardziej prawdopodobnym wyjaśnieniem jest inny standardowy napęd w specyfikacji bazowej Spydera. Warto to potwierdzić: to różnica między zapłaceniem około 9 400 € za miejsca na dziobie a zapłaceniem tej samej kwoty za wyraźnie mocniejszy silnik i akumulator.

Dla Spydera również nie opublikowano żadnych danych o silniku, akumulatorze ani prędkości. To propozycja dla rodziny albo gospodarza, który chce wygodnie zabrać dziesięć osób na alpejskie jezioro i kupuje rzemiosło oraz układ pokładu. Kto wybiera po opublikowanych danych o osiągach, znajdzie w tej cenie łodzie lepiej udokumentowane.