MY-Vento

Dla kogo

Dla jezior i rzek Niemiec, Austrii i Szwajcarii oraz właściciela, który chce dobrze wykończonej małej łodzi z siedmioma miejscami i nie zamierza opuszczać wód osłoniętych. Najwyraźniejszym sygnałem intencji jest sposób, w jaki stocznia podkreśla małe zanurzenie: to łódź do rozlewisk, trzcinowisk i cichych zatoczek, a nie na otwarte wybrzeże.

Cena, której trzeba się przyjrzeć

Dziewięćdziesiąt cztery tysiące osiemset euro to poważna kwota za otwartą łódź o długości 6,5 m i stawia MY-Vento wyżej niż kilka szybkich elektrycznych dayboatów o podobnej lub większej długości. Może to być w pełni uzasadnione jakością wykonania i zakresem personalizacji, jaki oferuje MY-Electroboat — cała filozofia tej stoczni opiera się na zabudowie na zamówienie, nie na produkcji seryjnej — ale przy takiej cenie kupujący ma prawo do kompletnej specyfikacji, a na razie jej nie dostaje.

Bateria, o której nic nie wiadomo

Widżet danych technicznych MY-Electroboat wyświetla „0 kWh”. To wypełniacz, a nie pomiar; pojemności po prostu nie opublikowano. Bez niej silnik 50 kW nie mówi nic o tym, jak długo da się korzystać z łodzi, a jakiekolwiek porównanie z konkurencją jest niemożliwe. Zanim wpłacisz zaliczkę, poproś o pojemność baterii w kWh — użyteczną i nominalną — chemię ogniw, prędkość maksymalną, zasięg przy prędkości przelotowej, czas ładowania oraz o to, co obejmuje kwota 94 800 €: w szczególności czy jest to cena z VAT i z baterią o takiej pojemności, jaką ci pokazano.