E-spirit 730

Dla kogo

Dla rodzin pływających po dużych jeziorach i osłoniętych rzekach. Dziewięć miejsc i niewielka kabina na 7,3-metrowym kadłubie składają się na rozsądną łódź dzienną: jest gdzie schować dzieci i bagaże przed słońcem i deszczem, a przy tym nikt tu nie udaje jednostki turystycznej. Balaton, jezioro Velence, szerokie odcinki Dunaju i podobne wody Europy Środkowej to naturalny rewir tej łodzi; morze ani wody przybrzeżne nią nie są.

Co dają 34 kWh i 40 kW

Szesnaście i dwie dziesiąte węzła to na łódź tej wielkości liczba realna i stawiająca E-spirit ponad tłumem elektryków, które kończą na prędkości kadłubowej — tyle że bierze się ona z pakietu 34 kWh, a ten przy pełnej mocy skończyłby się w niecałą godzinę. W praktyce mamy jednostkę, która przez długie popołudnie płynie wygodnie i cicho, a prawdziwy zryw ma do dyspozycji w krótkich porcjach. Na jezioro to dobry kompromis, pod warunkiem że kupujący rozumie go od początku, zamiast liczyć na szesnaście węzłów przez cały dzień. Warto poprosić Stickla o zasięg przy 6 i 10 węzłach.

Zastrzeżenia

Stickl jest stocznią węgierską, nie austriacką ani niemiecką; niemieckojęzyczna obecność, na jaką trafimy w sieci, należy do dealerów — o czym warto pamiętać, myśląc o obsłudze gwarancyjnej i częściach. Niemiecka i angielska strona samego producenta podają ponadto różną wyporność — 1150 kg wobec 1250 kg. Rozbieżność drobna, ale trzeba ją wyjaśnić, zanim policzy się masę zestawu z przyczepą i legalność holowania.