EVO 7.0 Lounge

Ta sama platforma, inne założenie

EVO 7.0 Lounge to towarzyska połowa pary Sun Concept EVO 7.0. Ma 7,1 m, czyli jest odrobinę dłuższa od wersji Cruise, dzieli z nią szerokość 2,4 m i zanurzenie 0,4 m — i, co ciekawe, zaczyna się od kwoty o jakieś 6700 € niższej, bo od 74 825 €. Przy tej odwróconej relacji warto się na moment zatrzymać: tańsza jest tu łódź dłuższa, co zwykle świadczy o prostszej, a nie gorszej budowie. Układ lounge oddaje siedziska skupione wokół steru i schowki w zamian za otwartą, zwróconą do wewnątrz przestrzeń towarzyską.

Komu ją polecić

To wersja dla tego, kto dzień na wodzie spędza na kotwicy — pływając, jedząc i rozmawiając — a między kolejnymi miejscami pokonuje krótkie, ciche odcinki. Jeśli w planach są dłuższe przeloty albo zależy komuś na wyraźnie wydzielonym stanowisku sterowym i ergonomii podróżnej, Cruise uzasadnia swoją dopłatę. Jeśli natomiast łódź ma być w gruncie rzeczy pływającym tarasem, Lounge jest jednocześnie lepszym układem i tańszym zakupem, a powodu, by dopłacać, po prostu nie widać.

Obowiązuje to samo uczciwe ostrzeżenie co przy siostrze: ogłoszenie nie podaje ani mocy silnika, ani pojemności baterii, ani zasięgu. Sun Concept buduje wyłącznie jednostki elektryczne, co samo w sobie uspokaja, ale przy takiej cenie kupującemu należy się pełna specyfikacja układu napędowego jeszcze przed wpłatą zaliczki. Trzeba dopytać o kWh, o kW i o realną liczbę godzin pływania z prędkością podróżną — i wziąć to na piśmie.