Respiro

Motorówka spacerowa w dawnym rozumieniu

Proporcje mówią o Respiro wszystko. Prawie siedem metrów długości przy 1,9 m szerokości to smukły, niskooporowy kształt klasycznej motorówki spacerowej, a nie współczesnej, szerokiej łodzi dziennej — kadłub zaprojektowano tak, by prześlizgiwał się przez wodę przy minimalnej mocy, i właśnie dlatego 4 kW wystarcza tu na 8 węzłów przy tej długości. Ta sprawność jest całym argumentem konstrukcyjnym i idealnie pasuje do włoskich jezior, lagun i kanałów.

Napęd Harmo

Venmar montuje elektryczny silnik zaburtowy Yamaha Harmo w układzie rim-drive: pędnik w pierścieniu, w dyszy, zamiast klasycznego wału ze śrubą. Warto pamiętać, że Harmo to nazwa silnika, a nie drugiego modelu Venmara — obie pojawiają się obok siebie na tyle często, że łatwo o pomyłkę. Praktyczna korzyść to zwarta, cicha instalacja i dobra manewrowość przy małych prędkościach; praktyczne ograniczenie — moc 4 kW nie zostawia żadnego zapasu na wiatr czy prąd, więc Respiro jest łodzią na wody osłonięte.

Czego brakuje

Pojemność baterii nie jest publikowana, a bez niej nie da się wyliczyć żadnego czasu pływania. To pierwsze pytanie, jakie należy zadać stoczni — obok czasu ładowania i tego, czy bateria wchodzi w cenę, której zresztą również nie podano. Kto szuka pięciu miejsc i elegancji na spokojnym jeziorze, nie znajdzie wielu równie oszczędnych propozycji; kto musi liczyć się z falą albo z rozkładem godzin, powinien rozejrzeć się za szerszym i mocniejszym kadłubem.