Crooze EZ 28 — elektryczny day boat z bliska

Crooze Yachts jest partnerem prowizyjnym tej sieci. Wszystkie parametry poniżej pochodzą z danych publikowanych przez samego producenta i są sprawdzane tak samo jak przy każdej innej pozycji w katalogu — partnerstwo kupuje ekspozycję, nie łagodniejszą ocenę.

Przy 8,67 metra Crooze EZ 28 wychodzi o włos poza granicę 8,53 m, która oddziela ten katalog od sąsiedniej sieci jachtowej — i dlatego właśnie jest jedynym modelem obecnym w obu. Do rozmowy o day boatach należy jednak niezależnie od miarki: to łódź, którą ładuje się rano i spłukuje o zmierzchu, a nie taka, na której się śpi.

Jeden kadłub, sześć rodzajów dnia

Crooze zbudował EZ 28 wokół sześciu nazwanych scenariuszy — Commuting, Fishing, Water sports, Party, Picnic i Beach — a kadłub przestawia się pod ten, którego dany dzień wymaga. Ta elastyczność jest sednem pomysłu na tę łódź. Mniejszy runabout zwykle robi jedną rzecz i robi ją dobrze; EZ 28 celuje w tych, którzy z jednego miejsca postojowego chcą wyjść w sobotę na ryby, a w niedzielę na rodzinny piknik.

Argumentem jest przestrzeń

Aranżacja mocno stawia na długie dni w towarzystwie: dwanaście osób na pokładzie i wyposażenie, które ma im zapewnić komfort — składane burty otwierające pokład do 17 m² użytecznej powierzchni, barek z wbudowanym grillem, prysznic i toaleta na pokładzie oraz rufa urządzona jako pełnoprawna strefa plażowa. Wśród 88 modeli poniżej 8,53 m w tej sieci taka skala udogodnień pokładowych to właśnie to, co daje przekroczenie granicy — mniejsze łodzie z tego katalogu po prostu nie mają pokładu, by się o to pokusić.

Silnik, prędkość i zasięg — cała krzywa

Standardowy silnik ma 207 kW, opcjonalnie 270 kW dla tych, którzy chcą mocniejszego kopnięcia, a zasila go pakiet 140 kWh, z czego 130 kWh jest użyteczne — jedna z największych baterii poniżej dziewięciu metrów. I Crooze publikuje prawdziwą krzywą zasięgu, a nie jedną korzystną liczbę: blisko 120 mil morskich przy spokojnych 5 węzłach, około 30 Mm przy 12-węzłowej prędkości marszowej, pod którą kadłub był projektowany, oraz 15–16 Mm na pełnym gazie przy 30 węzłach. Punktem odniesienia niech będzie wartość dla 12 węzłów — tam zoptymalizowano powierzchnie robocze kadłuba i tam rozgrywa się prawdziwy dzień na wodzie.

Karta katalogowa, w której nic nie brakuje

Crooze potwierdził parametry baterii — 140 kWh brutto, 130 kWh użyteczne — zamykając jedyną lukę, jaką ta pozycja wcześniej niosła. Zasada obowiązująca w obu naszych sieciach mówi, że brakująca liczba jest lepsza od prawdopodobnie wyglądającej; jeszcze lepszy jest producent, który podaje tę prawdziwą, łącznie ze środkiem krzywej zasięgu, którego w tej klasie nie ujawnia praktycznie nikt.

Kto ją kupuje

Naturalnym nabywcą jest ktoś, kto pływa towarzysko — dni z rodziną, goście na pokładzie, postoje na kąpiel — i komu kokpit runabouta zrobił się za ciasny, ale nie chce jeszcze zobowiązań, jakie niesie jacht. Na liście porównawczej lądują Marian Boats, elektryczny Axopar, łodzie Arc oraz Frauscher x Porsche 850 Fantom Air; w tym towarzystwie wyróżnia ją przestawialny pokład i rufa zaprojektowana przede wszystkim pod pływanie.

Pozycja

EZ 28 wygrał w 2025 roku Gussies — Gustave Trouvé Electric Boat Awards — a nagroda widnieje przy jego pozycji wraz ze źródłem, jak każda nagroda w tej sieci. Pełna karta modelu zawiera szczegóły na poziomie napędu, którymi dysponujemy — moc silnika, baterię i publikowaną krzywą zasięgu — podane, jak wszędzie w tej sieci, dokładnie tak, jak deklaruje je producent.