Daycruisery

750 Portofino Deluxe (Electric)

Boesch · Elektryczny · luxury

Od 336 000 €

Szczytowy model elektryczny w ofercie szwajcarskiego specjalisty od łodzi drewnianych, stoczni Boesch (założonej w 1910 roku). Napęd to dwa silniki Piktronik po 50 kW i dwa akumulatory po 35,6 kWh. Kadłub pozostaje tradycyjny — z laminowanego mahoniu — a silnik umieszczono pośrodku, z prostym wałem, dokładnie tak jak w benzynowych modelach Boescha. Opcję elektryczną otrzymują wyłącznie modele o długości do 25 stóp.

Dane techniczne

Długość: 7.5 m
Akumulator: 71.2 kWh
Moc silnika: 100 kW
Prędkość maksymalna: 21 węzłów
Zasięg: 14 nm

Warianty napędu

Piktronik
Silniki
2x
Moc
100 kW
Akumulator
71.2 kWh
Prędkość maksymalna
21 kn
Zasięg
14 nm
Cena
336 000 €
Traditional mahogany laminate hull; only Boesch models up to 25ft are offered with this electric powertrain.

Nasza ocena

Co powinien wiedzieć kupujący

Dla kogo

750 Portofino Deluxe to łódź jeziorna dla właściciela z własnym hangarem i wcale się z tym nie kryje. Dwa silniki Piktronik po 50 kW i dwa pakiety po 35,6 kWh dają 100 kW przy 71,2 kWh — przy prędkości zbliżonej do maksymalnych 21 węzłów użyteczny czas pływania schodzi więc znacznie poniżej godziny, co potwierdza podawany przez samego Boescha zasięg 14 mil morskich. Czytajmy to jako popołudnie krótkich wypadów po Jeziorze Zuryskim, Genewskim czy Como, z punktem ładowania czekającym na końcu, a nie jako jednostkę do żeglugi przybrzeżnej.

Za co się właściwie płaci

336 000 € za 7,5 m to kwota nadzwyczajna według każdej miary efektywności, a kupujący, który liczy mile albo węzły na euro, powinien raczej rozejrzeć się za konstrukcjami wodolotowymi — dają kilkukrotnie większy zasięg za mniejsze pieniądze. Tyle że nie o taką wymianę tu chodzi. Boesch laminuje mahoniowe kadłuby od 1910 roku, a wersja elektryczna zachowuje centralnie ustawiony silnik i prosty wał znane z łodzi benzynowych, zamiast wymyślać układ napędowy na nowo — jest więc budowana i serwisowana dokładnie tak jak reszta gamy. Kupiona jako dzieło rzemiosła z cichym napędem broni się w całości; kupiona jako środek transportu — nie. Warto też odnotować, że opcja elektryczna ogranicza się do modeli do 25 stóp — większy Boesch będzie benzynowy.

Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.

Wyróżnienia