Scout 215 Dorado
Flux Marine · Elektryczny · entry
Cena na zapytanie
Zapytaj o ofertęBowrider z podwójną konsolą na kadłubie Scout Boats 215 (Scout to klasyczna stocznia z Karoliny Południowej i Północnej), wyposażony w elektryczny silnik zaburtowy Flux Marine Flux 100 o mocy szczytowej 150 KM. Kadłub laminatowy, pokład z Permateaku. Element szerszej współpracy Flux i Scout, w ramach której na tej samej elektrycznej platformie powstaje również wędkarska odmiana Scout 215 XSF z centralną konsolą.
Dane techniczne
- Długość
- 6.55 m
- Szerokość
- 2.57 m
- Liczba osób
- 9
- Akumulator
- 84 kWh
- Moc silnika
- 112 kW
- Prędkość maksymalna
- 27.8 węzłów
- Zasięg
- 26 nm
Warianty napędu
Flux Marine Flux 100
- Moc
- 112 kW
- Akumulator
- 84 kWh
- Prędkość maksymalna
- 27.8 kn
- Zasięg
- 26 nm
Hull built by Scout Boats (conventional builder); Flux supplies the electric outboard.
Co powinien wiedzieć kupujący
Dla kogo
To najmniej egzotyczny sposób na kupno szybkiej łodzi elektrycznej — i o to właśnie chodzi. Kadłub to Scout 215 Dorado: konwencjonalny, dobrze znany laminatowy bowrider z podwójną konsolą, z uznanej amerykańskiej stoczni. Na pawęży pracuje własny elektryczny zaburtowy Flux Marine, Flux 100 o mocy szczytowej 150 KM. Adresat jest oczywisty: kupujący, który chce łodzi elektrycznej wyglądającej, załadowywanej, holowanej i cumowanej dokładnie tak jak znany mu bowrider z silnikiem benzynowym. Dziewięć miejsc i pokład z Permateaku potwierdzają, że to rodzinna łódź na dzień, a nie manifest technologiczny.
Co mówią liczby
Osiemdziesiąt cztery kilowatogodziny przy 112 kW oznaczają, że jazda z pełną mocą opróżniłaby pakiet grubo poniżej godziny, więc podawany zasięg 26 mil morskich opisuje użytkowanie mieszane, w dużej mierze poniżej prędkości maksymalnej 27,8 węzła. To wartość realistyczna i uczciwie podana, ale krótka: konkurencyjna jednostka na podwodnych skrzydłach wyciąga z mniejszej baterii znacznie więcej drogi, bo kadłub ślizgowy płaci daninę sprawności, której żaden napęd nie odrobi.
Zastrzeżenia: w naszych danych nie ma ceny, a przy łodzi tego typu jest to najważniejsza brakująca liczba. Nowym elementem jest tu silnik zaburtowy, więc pytania kupującego powinny dotyczyć gwarancji i sieci serwisowej Fluxa, a nie kadłuba — a europejskiej dostępności przez sieć dealerską Scouta nie należy zakładać z góry.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.