Capriole 700

Łódź jeziorowa bez kompleksów

Dziesięć kilowatów i akumulator 21 kWh na siedmiometrowym kadłubie Capriole 700 dają prędkość maksymalną około siedmiu węzłów — i jest to wybór świadomy, a nie niedostatek mocy. Przy pełnej mocy pakiet wystarczyłby na mniej więcej dwie godziny; przy spokojnym pół gazu, do którego ta łódź naprawdę została zbudowana, można rozsądnie liczyć na cały dzień na wodzie i nocne ładowanie na wyzerowanie licznika. Naturalnym środowiskiem są jeziora Austrii, Bawarii, Szwajcarii i północnych Włoch, gdzie silniki spalinowe są ograniczone albo całkiem zakazane, a siedem węzłów i tak mieści się w limicie prędkości lub go przekracza. Tamtejszy nabywca niczego nie poświęca.

Kto powinien szukać gdzie indziej

Każdy, kto myśli o pływaniu przybrzeżnym, o sportach wodnych albo o ucieczce przed pogodą. To jednostka o prędkości wypornościowej i żaden optymizm tego nie zmieni. W samej ofercie Marian osiągami stoi obok modelu Delta 600, a nie mocniejszego Magic 640, więc przed złożeniem zamówienia warto się upewnić, że tańszy i wolniejszy poziom to rzeczywiście to, czego się szuka.

Za 55 000 € cena w przeliczeniu na węzeł wygląda wysoko, ale to zły miernik w tym segmencie: europejskie ceny łodzi jeziorowych odzwierciedlają stolarkę, jakość wykończenia i trwałość, a porównywalne ciche elektryczne motorówki kosztują podobnie. Jedno praktyczne sprawdzenie — Marian nagłaśnia nowy zakład produkcyjny w Rumunii obok bazy w Austrii, więc warto potwierdzić, gdzie faktycznie powstanie nasz kadłub i co to oznacza dla terminu dostawy.