Laguna 760

Klasyczne linie, współczesna moc

Marian nazywa Lagunę 760 szczytem swojej oferty, a założenie stylistyczne jest jednoznacznie tradycyjne — lakierowany runabout zamiast kanciastej nowoczesności M 800. Podawane 125 kW i prędkość maksymalna 53 km/h (28,6 węzła) stawiają ją w tej samej klasie osiągów co znacznie mniejszy Magic 640, a stocznia zapewnia, że ciągu wystarcza do holowania narciarza wodnego — czyli zdaje praktyczny egzamin, na którym większości kupujących klasycznie stylizowaną łódź jeziorową rzeczywiście zależy.

Brakująca liczba jest tą najważniejszą

Pojemności akumulatora nie opublikowano, podano wyłącznie chemię litowo-manganową. Przy 125 kW to nie jest drobiazg: zasięg przy prędkości to jedyna zmienna, która rozstrzyga, czy mamy do czynienia z łodzią, za którą da się jeździć na nartach całe popołudnie, czy z taką, która po kilku holach prosi o ładowanie. Zanim się zdecydujesz, poproś o wartość w kWh i o własne oszacowanie stoczni, ile czasu pracy daje to w holowaniu. Ceny też nie podano, więc Laguny nie da się na razie ustawić ani wobec Magica 640 za 51 600 €, ani wobec dużo droższego M 800.

To propozycja dla kogoś znad jeziora alpejskiego albo bawarskiego, kto chce estetyki dawnych lat bez silnika spalinowego i ceni rzemiosło wyżej niż tabelę danych. Kto porównuje łodzie liczbami, znajdzie tu niewiele do porównywania.