Daycruisery

777 Evolution

Nero · Elektryczny · luxury

Od 115 500 €

Karbonowa łódź dzienna z Niemiec, budowana w technologii infuzji próżniowej z rdzeniem przekładkowym, z opuszczanymi balkonami w stylu beach clubu przy 7,77 m długości. Jeden kadłub, trzy napędy: 11 kW z pakietem 16 kWh, 60 kW z 60 kWh i 125 kW z 81 kWh, co daje odpowiednio 11, 27 i 45 węzłów. Zasięg NERO podaje w kilometrach, przy ustawieniu 10 km/h — 75, 150 i 220 km — oraz osobno na prędkości maksymalnej, gdzie wersja 125 kW pokonuje 35 km w czterdzieści minut. Cenę ma tylko napęd podstawowy: 115 500 € netto. Dwie pozostałe wersje figurują jako „do ogłoszenia".

Dane techniczne

Długość: 7.77 m
Szerokość: 2.62 m
Masa: 1500 kg
Liczba osób: 8
Akumulator: 81 kWh
Moc silnika: 125 kW
Prędkość maksymalna: 45 węzłów
Zasięg: 118.8 nm
Kategoria CE: C

Warianty napędu (3)

Dane silnika/akumulatora nieujawnionePodstawowy
Moc
125 kW
Akumulator
81 kWh
Prędkość maksymalna
45 kn
Zasięg
118.8 nm
Top drivetrain, 250+ kW peak. Range is 220 km at a 10 km/h setting, about 19 hours; at the 45-knot top speed NERO quotes 35 km in 40 minutes. Price to be announced, so the fastest version of this boat has no published price.
Dane silnika/akumulatora nieujawnione
Moc
11 kW
Akumulator
16 kWh
Prędkość maksymalna
11 kn
Zasięg
40.5 nm
Cena
115 500 €
Entry drivetrain and the only one NERO prices: €115,500 net. Range is NERO’s 75 km at a 10 km/h setting (about 18 hours), not at the 11-knot top speed, where the figure is 26 km.
Dane silnika/akumulatora nieujawnione
Moc
60 kW
Akumulator
60 kWh
Prędkość maksymalna
27 kn
Zasięg
81 nm
Middle drivetrain, 90+ kW peak. Battery is 60 kWh. Range is 150 km at a 10 km/h setting; at the 27-knot top speed NERO quotes 38 km. Price to be announced.

Nasza ocena

Co powinien wiedzieć kupujący

Jeden kadłub, trzy zupełnie różne łodzie

777 Evolution sprzedawana jest jako jedna karbonowa łódź dzienna o długości 7,77 m, ale wybór napędu zmienia to, co kupujemy, bardziej niż sam kadłub. Przy 11 kW jest to jedenastowęzłowa jednostka wypornościowa. Przy 125 kW rozwija 45 węzłów. Dla nabywcy nie są to w żadnym odczuwalnym sensie warianty jednej łodzi; to trzy łodzie, które przypadkiem dzielą formę, szerokość 2,62 m i opuszczane balkony burtowe — prawdziwy znak firmowy modelu, rozwiązanie rodem z superjachtu przeniesione w skalę łodzi dziennej i powód, by spojrzeć w tę stronę zamiast na klasyczny karbonowy runabout.

Cała konstrukcja to karbonowy sandwich z infuzji próżniowej, a masa pokazuje, że stocznia traktuje to poważnie: od 1500 kg przy 7,77 m długości i ośmiu osobach na pokładzie.

Zasięg czytajmy w jednostkach, których używa NERO

NERO podaje zasięg w kilometrach i przy dwóch ustawieniach, co jest uczciwsze niż u większości. Przy 10 km/h wersja 125 kW pokonuje 220 km, czyli około dziewiętnastu godzin. Na swoich maksymalnych 45 węzłach — 35 km, w czterdzieści minut. Obie liczby są prawdziwe, a dzieli je czterdzieści minut i dziewiętnaście godzin. Zanim zestawimy tę łódź z czymkolwiek innym, poprośmy o zasięg przy realnej prędkości przelotowej 20–25 węzłów.

Czasu ładowania nie podano dla żadnego z trzech napędów. To właśnie o tę liczbę trzeba dopytać, bo przy pakiecie 81 kWh decyduje ona, czy łódź nadaje się na dzień krótkich wypadów, czy na jeden długi rejs.

Do ceny trzeba zadać dwa pytania

115 500 € to kwota netto i kupuje wersję o mocy 11 kW — najwolniejszą z trzech. Napędy 60 kW i 125 kW NERO oznacza jako „do ogłoszenia", co znaczy, że łódź ze zdjęć, ta czterdziestopięciowęzłowa, nie ma podanej ceny w ogóle. Zanim porównamy ofertę z czymkolwiek innym w tym przedziale, ustalmy, którego napędu dotyczy i jakie przyjmuje traktowanie VAT.

Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.

Wyróżnienia