SP800

Liczby jeszcze się nie spinają

Publikowana specyfikacja Pixii SP800 zasługuje na chłodne spojrzenie, zanim pojawi się entuzjazm. Pakiet 150 kWh w 7,5-metrowej aluminiowej łodzi sportowej faktycznie byłby najlepszy w klasie, ale 40 węzłów prędkości maksymalnej przy podanym silniku 50 kW nijak się nie składa — źródło mówi o jednym albo dwóch silnikach napędzających pędnik strugowodny, więc 50 kW to najpewniej moc ciągła pojedynczej jednostki, a nie szczytowa moc całego układu. Od stoczni trzeba zażądać pełnej karty napędu: liczby silników, mocy szczytowej i ciągłej w kW, pojemności użytecznej wobec nominalnej oraz prędkości, przy której zmierzono zasięg 100 mil morskich.

Cena prowokuje to samo pytanie. 133 000 euro, przeliczone ze 114 000 GBP, to zaskakująco mało jak na łódź wożącą 150 kWh; sam koszt ogniw pochłonąłby sporą część tej kwoty. Jedna z tych dwóch liczb prawdopodobnie jeszcze się ruszy.

Gdzie ta łódź ma sens

Jeśli specyfikacja się obroni, koncepcja jest trafnie wyważona pod swój rynek. Aluminiowy kadłub to właściwy wybór wobec otarć i realiów wodowania z plaży w brytyjskiej żegludze, a opcjonalny system zdalnego kotwiczenia — odsyłający łódź z plaży bez załogi — rozwiązuje realny problem właścicieli bez miejsca w marinie.

Zastrzeżenie dotyczy statusu: według źródła z 2023 roku łódź była wciąż w fazie rozwoju na Isle of Wight. Zanim wpłaci się zaliczkę, trzeba potwierdzić, czy weszła już do produkcji seryjnej.