Flying Shark 7.7 Bowrider

Skok wielkości, który zmienia przeznaczenie łodzi

Flying Shark 7.7 Bowrider nie jest po prostu powiększonym 5.7. Różnicę robi kabina z dwiema kojami: to jedyny Flying Shark w tym zestawieniu, na którym da się przenocować, i właśnie ta jedna cecha uzasadnia większą część ceny ponad dwukrotnie wyższej niż w 5.7 Capri Bowrider. Jeśli marzy się weekend na wodzie, a nie popołudnie, to jest ta wersja. Jeśli spanie na pokładzie nigdy nie wchodzi w grę, 5.7 daje tę samą stylistykę i tę samą filozofię układu za znacznie mniejsze pieniądze.

Uważna lektura danych technicznych

Silnik 10 kW przy kadłubie o masie 1350 kg to skromnie jak na ślizgową konstrukcję o długości 7,7 metra, a 10 kWh to mały pakiet jak na łódź tej wielkości i w tej cenie — ledwie więcej, niż wozi ze sobą 5.7. Przy takich liczbach jest to jednostka pływająca w trybie wypornościowym, a nie sportowa łódź, i kupujący powinien ustalić, czy w ofercie są mocniejsze warianty napędu oraz co tak naprawdę zawiera się w kwocie 95 000 €. Trzygodzinne ładowanie to natomiast realny postęp wobec sześciu godzin w 5.7.

Co jeszcze trzeba sprawdzić

Sprzeczne dane o szerokości na własnej stronie VTS Boats — 2,55 wobec 2,49 metra — mają znaczenie przy zezwoleniach na transport na przyczepie i przy szerokości miejsca postojowego, więc warto wymóc potwierdzenie. Prędkość i czas pływania podawane w km/h i godzinach trzeba będzie przeliczyć, aby porównać je z konkurencją.