Flying Shark 5.7 Bowrider
VTS Boats · Elektryczny
Od 41 750 €
Zapytaj o ofertęFlying Shark 5.7 Bowrider to elektryczna łódź sportowa o długości 6,1 m, budowana przez polską stocznię VTS Boats. Zabiera sześć osób, a otwartą strefę siedzącą na dziobie osiąga się przejściem w szybie. Podana tutaj konfiguracja to podstawowy pakiet elektryczny: silnik 6 kW i akumulator 8 kWh ładowany w sześć godzin, w cenie od 41 750 €. Kadłub waży 650 kg, a tę samą platformę VTS oferuje również ze znacznie mocniejszymi napędami.
Dane techniczne
- Długość
- 6.1 m
- Szerokość
- 2.05 m
- Masa
- 650 kg
- Liczba osób
- 6
- Akumulator
- 8 kWh
- Moc silnika
- 6 kW
- Czas ładowania
- 6 godz.
Co powinien wiedzieć kupujący
Zorientuj się, którą wersję masz przed sobą
W modelu Flying Shark 5.7 Bowrider stoczni VTS Boats silnik 6 kW i akumulator 8 kWh to pakiet wejściowy — i to one wyznaczają charakter tej konkretnej łodzi: lekki, cichy, wolny kadłub sportowy na jeziora i rzeki. VTS sprzedaje tę samą platformę 5.7 ze znacznie większymi napędami elektrycznymi, zdolnymi wyprowadzić ją na ślizg, więc jeśli przyciągnęło Cię określenie „łódź sportowa", to nie jest wersja, która je spełnia. Zanim podejmiesz decyzję, poproś stocznię o cenę i specyfikację mocniejszego pakietu.
Liczby w praktyce
Osiem kilowatogodzin przy silniku 6 kW daje mniej więcej osiemdziesiąt minut pracy na stałej pełnej mocy i wyraźnie więcej przy spokojnym marszu — to raczej krótkie popołudnie niż całodzienny rejs. Sześciogodzinny czas ładowania wskazuje na zwykłe zasilanie jednofazowe, co jest wygodne przy domu nad jeziorem i mniej wygodne, jeśli chcesz wypłynąć dwa razy tego samego dnia. VTS podaje prędkość w kilometrach na godzinę, a zasięg wyłącznie w godzinach, dlatego w tej karcie nie ma wartości w węzłach ani milach morskich; to decyzja stoczni, a nie brak danych po naszej stronie.
Cena i pytanie o dziób
Czterdzieści jeden tysięcy siedemset pięćdziesiąt euro to dużo za 6 kW, a cena jest najpewniej podana netto — potwierdź kwestię VAT. W porównaniu z wersją 5.7 Classic Bowrider kosztuje o 600 € więcej za siedzenia na dziobie: warto dopłacić, jeśli wozisz pasażerów, i warto odpuścić, jeśli wolisz suchy schowek i czysty pokład dziobowy.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.