CompoSea CS21
CompoSea · Elektryczny · luxury
Cena na zapytanie
CompoSea CS21 to szwedzka elektryczna łódź sportowa. Ma 6,5 m długości i zabiera około 6 osób. Napędza ją silnik o mocy 100 kW oraz akumulator 80 kWh, a prędkość maksymalna sięga 30 węzłów.
Dane techniczne
- Długość
- 6.5 m
- Liczba osób
- 6
- Akumulator
- 80 kWh
- Moc silnika
- 100 kW
- Prędkość maksymalna
- 30 węzłów
- Zasięg
- 25 nm
Warianty napędu
Dane silnika/akumulatora nieujawnione
- Moc
- 100 kW
- Akumulator
- 80 kWh
- Prędkość maksymalna
- 30 kn
- Zasięg
- 25 nm
Zbudowana, wodowana wersja w pełni elektryczna (znana też jako SC21 / CS21 eTech): silnik PMSM 100 kW zasilany z akumulatora 80 kWh, prędkość maksymalna 30 w, zasięg ~25 Mm przy prędkości przelotowej 17-18 w oraz do ~90 Mm przy prędkości wypornościowej. Kadłub z włókna węglowego produkowany we własnym zakresie, ~6 miejsc. Strona modelowa eTech wymienia konfigurowalne warianty 40-105 kW / 40-90 kWh; podane tu dane dotyczą zwodowanej łodzi. Szerokość, zanurzenie, masa, cena i certyfikat CE nie zostały podane.
Co powinien wiedzieć kupujący
Zwodowana węglowa elektryczna łódź dzienna
CompoSea CS21 to w pełni elektryczna łódź dzienna o długości 6,5 m ze szwedzkiej stoczni CompoSea, która nieopodal Uppsali buduje jednostki z kompozytu węglowego. Lekka i szybka, została już zwodowana i sprawdzona na wodzie — a pochodzi ze stoczni, której założyciel projektował niegdyś jednostki dla szwedzkiej marynarki i straży przybrzeżnej.
Liczby
Silnik o mocy 100 kW czerpie z akumulatora 80 kWh i rozpędza węglowy kadłub do 30 węzłów. Przy prędkości podróżnej 17 pokonuje około 25 mil morskich, a przy spokojnym tempie wypornościowym zasięg wydłuża się do mniej więcej 90. Na stronie serii eTech silnik i akumulator oferowane są jako opcje — od 40 do 105 kW i od 40 do 90 kWh — lecz podane tu wartości dotyczą łodzi w wersji, w jakiej ją zwodowano. Szerokości, zanurzenia, masy, ceny ani kategorii CE nie podano. Na pokładzie jest miejsce dla około 6 osób.
Stocznia
CompoSea buduje nieopodal Uppsali w Szwecji osiągowe łodzie z kompozytu węglowego. CS21 to jej pierwszy zwodowany w pełni elektryczny model; hybrydowe wersje „eBoost“ dopiero nadejdą.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.
