Axopar AX/E 25

Odczytując liczby

AX/E 25 łączy dwa akumulatory Kreisel o pojemności 63 kWh każdy — razem 126 kWh — z pojedynczym silnikiem zaburtowym Evoy Storm, dla którego sam Evoy podaje 225 kW mocy ciągłej i 450 kW szczytowej (Axopar opisuje tę samą jednostkę jako „ponad 300 KM, szczytowo 600 KM”). Prędkość maksymalna przekracza 50 węzłów, a dwie publikowane wartości osiągów dotyczą przeciwnych krańców skali gazu: zasięg podawany przez Axopara to ponad 60 mil morskich — lub do dwunastu godzin — przy 5 węzłach, podczas gdy jazda bliska mocy ciągłej wyczerpałaby baterię w około pół godziny. To nie zarzut, lecz istota konstrukcji: szybka łódź dzienna z dużym zapasem energii do wolnej żeglugi. Dla tego modelu nie podano zasięgu przy prędkości przelotowej, więc każdy, kto planuje regularne szybkie przejścia przybrzeżne, powinien dopytać o zasięg przy prędkości, z jaką faktycznie zamierza pływać.

Szybkie ładowanie, to samo okno co w mniejszej łodzi

Ładowanie DC pozwala naładować akumulator z 10% do 80% w 50–60 minut przy użyciu ładowarki 120 kW lub 150 kW, a pełne naładowanie trwa około 1 godziny 20 minut przy 120 kW lub 1 godziny 10 minut przy 150 kW — to praktycznie ten sam czas ładowania co w AX/E 22, mimo dwukrotnie większej baterii. Axopar wspiera też standardowe gniazda marinowe 230 V, lecz nie podaje dla nich czasu ładowania; przy 126 kWh na pokładzie realistycznym założeniem jest ładowanie przez noc, a przed złożeniem zamówienia warto wymagać konkretnej liczby godzin dla własnego przyłącza na nabrzeżu.

Dwie wersje i kabina

Cross Bow i Cross Top opierają się na tym samym dwustopniowym kadłubie V, znanym z konwencjonalnej serii Axopar 25: otwarta Cross Bow oferuje wydłużony pokład dziobowy do opalania i sportów wodnych, natomiast Cross Top zyskuje dach T-top, dający osłonę podczas dłuższych rejsów lub w niepewnej pogodzie. Kabina typu cuddy umożliwia nocleg, choć trudno nazwać go komfortowym — to łódź dzienna z ambicjami na okazjonalny weekend, nie jednostka kabinowa do dłuższych rejsów.

Nagrodzona łódź, i to w sposób możliwy do zweryfikowania

AX/E 25 zdobyła nagrodę Gustave Trouvé Award 2023 w kategorii elektrycznych łodzi produkcyjnych do 8 m/26 stóp, była finalistką Best of Boats Awards w tym samym roku, a także nominowano ją do tytułu European Powerboat of the Year 2025 — trzy niezależne jury, trzy udokumentowane wyniki, co w tej branży stanowi rzadko spotykany poziom weryfikowalności.

Cena, tym razem wprost od producenta

W odróżnieniu od AX/E 22, którego cenę można znaleźć jedynie w ofertach dealerskich, Axopar podaje cenę wyjściową dla AX/E 25: 234 000 € według stanu na październik 2026 (wcześniej w 2026 roku wersja Cross Bow figurowała w cenniku od 229 000 €, a Cross Top od 234 000 €, warto więc traktować tę kwotę jako aktualną, nie stałą). Podobnie jak dla reszty serii AX/E, Axopar nie publikuje masy, liczby pasażerów ani kategorii projektowej CE dla tego modelu. Dopłata za wersję elektryczną względem porównywalnego benzynowego Axopara 25 pozostaje znacząca, a najuczciwiej ocenić ją można, zestawiając z własnymi rocznymi wydatkami na paliwo i serwis.