AX/E 25
Axopar · Elektryczny · premium
Od 229 000 €
Zapytaj o ofertęW pełni elektryczny model należący do dedykowanej submarki AX/E, wydzielonej przez Axopara (reszta gamy tej stoczni to jednostki benzynowe i wysokoprężne). Napęd stanowi elektryczny silnik zaburtowy Evoy Storm o mocy nominalnej 225 kW i mocy szczytowej sięgającej 450 kW, zasilany akumulatorem 126 kWh. Model zdobył Gussies Award 2023 w kategorii Production Electric Boats up to 8m/26ft. Do wyboru są wersje Cross Bow i Cross Top.
Dane techniczne
- Długość
- 7.6 m
- Akumulator
- 126 kWh
- Moc silnika
- 225 kW
- Prędkość maksymalna
- 50 węzłów
- Zasięg
- 60 nm
Warianty napędu
Evoy Storm
- Moc
- 225 kW
- Akumulator
- 126 kWh
- Prędkość maksymalna
- 50 kn
- Zasięg
- 60 nm
- Cena
- 229 000 €
Nominal 225kW / peak 450kW. Available in Cross Bow and Cross Top variants; Cross Top starts slightly higher at €234,000.
Co powinien wiedzieć kupujący
Co mówią liczby
W AX/E 25 akumulator 126 kWh współpracuje z zaburtowym Evoy Storm o mocy 225 kW, a dwie podawane wartości osiągów — 50 węzłów i 60 mil morskich — pochodzą z dwóch przeciwnych końców zakresu manetki. Przy mocy zbliżonej do nominalnej 126 kWh starcza mniej więcej na pół godziny pływania; zasięg 60 mil morskich to w oczywisty sposób wynik z ekonomicznej prędkości przelotowej. Nie jest to zarzut, lecz raczej fakt, który tę łódź definiuje: mamy do czynienia z szybką jednostką na jednodniowe wypady, dysponującą sporym zapasem energii do wolnego pływania. Właściciel, który większość dnia spędza w tempie wypornościowym i tylko od czasu do czasu sięga po pełną moc, dogada się z nią bez trudu. Kto planuje regularne szybkie przeloty wzdłuż wybrzeża — nie.
Dla kogo i za ile
Najwięcej sensu ma dla właściciela z własnym miejscem postojowym i przyzwoitym przyłączem lądowym, pływającego po archipelagu albo po jeziorze, który chce kadłub i wykończenie Axopara, tyle że bez hałasu. Pojedyncza kabina i dwie koje sprawiają, że nocleg jest możliwy, ale nie komfortowy.
Przy cenie 229 000 € dopłata za napęd elektryczny wobec porównywalnego spalinowego Axopara jest znacząca i kupujący powinien uczciwie zestawić tę różnicę z własnymi rocznymi wydatkami na paliwo. Warto też pamiętać, że podstawowym biznesem Axopara są łodzie benzynowe i wysokoprężne; AX/E to osobna, dedykowana submarka, więc trzeba zadać bardzo konkretne pytania o przeszkolenie dealera i serwis akumulatorów na własnym rynku.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.