SeaDog

Robocza część gamy Vity

SeaDog to kompaktowy i najbardziej roboczy przedstawiciel rodziny RIB-ów Vity: 5,8 metra aluminiowego kadłuba, pojedynczy pakiet 63 kWh i do 140 kW mocy szczytowej z układu V150. Aluminium zamiast kompozytu zdradza przeznaczenie — ta jednostka powstała z myślą o odbijaczach, krawędziach pomostów i codziennej eksploatacji komercyjnej, a nie o połysku na salonie.

Dla łodzi portowej, jednostki patrolowej czy tendra do przewozu załóg niewielki pakiet jest tyleż ograniczeniem, co zaletą. Sześćdziesiąt trzy kilowatogodziny ładują się szybko i mieszczą się w skromnym przyłączu brzegowym, a łódź pracująca krótkimi zrywami po porcie rzadko potrzebuje więcej. Ważniejsza od jakiejkolwiek liczby z karty katalogowej jest jej długość: zmieści się na żurawikach i w garażach, do których 7,2-metrowy Seal już nie wejdzie.

Kiedy zamiast Seala i co sprawdzić

Postaw na SeaDoga, gdy o zakupie decydują wymiary miejsca postojowego albo garażu, lub gdy cykle pracy są krótkie, a ładowarka blisko. Wybierz Seala, gdy potrzebujesz pojemności pasażerskiej i pełnego dnia pracy między ładowaniami. Dwa uczciwe zastrzeżenia. Prędkość maksymalna podawana jest jako ponad 25 węzłów w materiałach marketingowych samej Vity, ale do 30 węzłów w niezależnych publikacjach — te 30 traktuj więc jako wartość w najlepszym przypadku, a nie jako liczbę roboczą. Cena 157 000 € została z kolei przeliczona z około 135 000 GBP i w źródle występuje wspólnie z większym Sealem mimo różnicy wielkości — czytaj ją jako orientacyjną i poproś o aktualną, rozpisaną ofertę.