Flying Shark 4.2 Classic
VTS Boats · Elektryczny
Cena na zapytanie
Zapytaj o ofertęFlying Shark 4.2 Classic to elektryczny runabout o długości 4,25 metra z polskiej stoczni VTS Boats — najmniejszy model w rodzinie Flying Shark. Waży 240 kg, zabiera na pokład cztery osoby i korzysta z silnika 12 kW zasilanego akumulatorem 10 kWh. VTS przedstawia go jako jednostkę do wożenia na przyczepie, w wielu jurysdykcjach dostępną bez patentu, a osiągi podaje w kilometrach na godzinę i w godzinach pływania, nie w węzłach i milach morskich.
Dane techniczne
- Długość
- 4.25 m
- Szerokość
- 1.75 m
- Masa
- 240 kg
- Liczba osób
- 4
- Akumulator
- 10 kWh
- Moc silnika
- 12 kW
Co powinien wiedzieć kupujący
Próg wejścia
Flying Shark 4.2 Classic to najmniejsze i najprostsze wejście w rodzinę Flying Shark stoczni VTS Boats, a jego argumentem jest dostępność, nie możliwości. Przy masie 240 kg pociągnie go zwykły samochód osobowy, a zwodowanie ze slipu obejdzie się bez niczyjej pomocy; w wielu europejskich jurysdykcjach jednostką o takiej mocy można pływać bez patentu — warto to sprawdzić dla własnego kraju, bo progi bywają różne. Dla domu nad jeziorem, dla letniska albo dla superjachtu szukającego naprawdę małego tendera właśnie w tym połączeniu tkwi cały sens.
Co mówią liczby
Pakiet 10 kWh i silnik 12 kW w kadłubie ważącym 240 kg to dobrze dobrany, niewielki układ: mocy starczy, by łódź była jak na swoje rozmiary naprawdę żwawa, a akumulator wystarczy na spokojne popołudnie przy umiarkowanej prędkości i szybko się wyczerpie, jeśli pływać ostro. Cztery osoby to przy 4,25 metra wartość nominalna — w praktyce należy ją czytać jako dwoje dorosłych plus dzieci.
Zastrzeżenia
VTS podaje prędkość w km/h, a czas pływania wyłącznie w godzinach, bez zasięgu w milach morskich, więc bezpośrednie porównanie z rywalami brytyjskimi czy skandynawskimi wymaga przeliczeń i kilku założeń. Dla tego modelu nie opublikowano czasu ładowania. VTS buduje też spalinowe wersje każdego Flying Sharka, więc napęd trzeba potwierdzić na każdej ofercie.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.